Último modelo de un avión seguro
El DC-9 Super-80 constituye la última versión de una generación de aviones DC lanzada en 1965 por la firma norteamericana McDonnell Douglas, segundo constructor aeronáutico mundial.El aparato es un birreactor de fuselaje estrecho, puesto en servicio el año pasado, y se distingue de las series precedentes por su capacidad: 172 pasajeros frente a los noventa a 139 de los anteriores, según los modelos.
L a aeronave siniestrada es un correo de alcance corto o medio, propulsada por dos motores Pratt & Whitney, que le confieren una velocidad de crucero de más de 900 kilómetros a la hora a 8.0...
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El DC-9 Super-80 constituye la última versión de una generación de aviones DC lanzada en 1965 por la firma norteamericana McDonnell Douglas, segundo constructor aeronáutico mundial.El aparato es un birreactor de fuselaje estrecho, puesto en servicio el año pasado, y se distingue de las series precedentes por su capacidad: 172 pasajeros frente a los noventa a 139 de los anteriores, según los modelos.
L a aeronave siniestrada es un correo de alcance corto o medio, propulsada por dos motores Pratt & Whitney, que le confieren una velocidad de crucero de más de 900 kilómetros a la hora a 8.000 metros de altitud.
La compañía yugoslava propietaria del aparato había adquirido tres unidades de este modelo Super-80. En el mundo hay actualmente cerca de un millar de DC-9 en servicio y ningún accidente importante se había registrado hasta ahora en estos aviones. En septiembre de 1979, la Administración de la Aviación Civil norteamericana ordenó una inspección general de todos los modelos, después que un DC 9 canadiense perdiera en vuelo una parte de su fuselaje trasero.