El Gobierno Civil de Asturias considera la militarización del sector del transporte

El Gobierno Civil de la provincia estudiaba en la tarde de ayer la posible militarización inmediata del transporte por si no se producía antes de la mañana de hoy la desconvocatoria de la huelga iniciada por los camioneros asturianos hace 43 días. Durante la tarde y la noche de ayer se celebraron intensas reuniones en las que participaron los miembros de la comisión permanente del consejo regional y el subsecretario de Transportes, que se trasladó expresamente a Oviedo ante las dimensiones tomadas por el conflicto.

, Ha trascendido, por otra parte, que el Gobierno Civil no está disp...

El Gobierno Civil de la provincia estudiaba en la tarde de ayer la posible militarización inmediata del transporte por si no se producía antes de la mañana de hoy la desconvocatoria de la huelga iniciada por los camioneros asturianos hace 43 días. Durante la tarde y la noche de ayer se celebraron intensas reuniones en las que participaron los miembros de la comisión permanente del consejo regional y el subsecretario de Transportes, que se trasladó expresamente a Oviedo ante las dimensiones tomadas por el conflicto.

, Ha trascendido, por otra parte, que el Gobierno Civil no está dispuesto a permitir el cierre masivo previsto para hoy por un elevado número de pequeñas y medianas empresas, cuyo proceso productivo se ha visto seriamente dañado por la huelga del transporte.El llamamiento a los transportistas hecho por la Asamblea de Parlamentarios asturianos para que depongan su actitud de huelga, iniciada hace 41 días, ofreciéndoles al consejo regional como mediador, no ha tenido eco entre los camioneros autopatronos, quienes replicaron ayer duramente a los empresarios que habían denunciado la pasividad y la inoperancia de la Administración en reprimir ese paro que, en su opinión, está destruyendo la vida económica de la región.

Los transportistas responsabilizan a los pequeños y medianos empresarios, al igual que a Hunosa, Ensidesa y la Central Lechera, del origen del conflicto, por negarse a aceptar las tarifas de corto recorrido publicadas en el Boletín Oficial de la provincia. Los transportistas acusan a los empresarios de practicar la huelga de inversiones y de ser especuladores de su trabajo.

«El principio de libertad de empresa y libre mercado», dice un comunicado de los transportistas autopatronos, «es uno de los más discutibles de la Constitución y fruto de una política de consenso, ya que existe otro tipo de economía más racional, como sería una economía realmente planificada de acuerdo con las necesidades de la colectividad y del bien común.»

La mayor parte de las asociaciones patronales asturianas mantienen su intención de proceder al cierre temporal de su actividad a partir de hoy, como consecuencia del perjuicio causado al proceso productivo por la huelga del transporte. En opinión de los empresarios de las distintas ramas, los daños causados por este conflicto a la región se aproximan a los 10.000 millones de pesetas. Las centrales sindicales han recomendado a los trabajadores asturianos intentar acudir a sus puestos con normalidad.