Italia dispuesta a invertir 2.600 millones de dólares en Argelia

Tras la visita a Argel que el ministro italiano de Comercio Exterior, Rinaldo Osola, efectuará el próximo mes, es muy posible que la FIAT reciba el pertinente permiso para montar en Orán una factoría automovilística con una capacidad de producción anual próxima a las 300.000 unidades.Sin embargo, el proyecto de Agnelli es una baza más de la negociación que los Gobiernos de Italia y Argelia mantienen de cara al encauzamiento de inversiones en Argelia por valor de 2.600 millones de dólares (22 1.000 millones de pesetas) y que contemplan, además de la instalación de la factoría de FIAT, la constr...

Tras la visita a Argel que el ministro italiano de Comercio Exterior, Rinaldo Osola, efectuará el próximo mes, es muy posible que la FIAT reciba el pertinente permiso para montar en Orán una factoría automovilística con una capacidad de producción anual próxima a las 300.000 unidades.Sin embargo, el proyecto de Agnelli es una baza más de la negociación que los Gobiernos de Italia y Argelia mantienen de cara al encauzamiento de inversiones en Argelia por valor de 2.600 millones de dólares (22 1.000 millones de pesetas) y que contemplan, además de la instalación de la factoría de FIAT, la construcción de un gasoducto que unirá los dos países y la construcción de una planta de neumáticos Pirelli.

La oferta de los argelinos consiste en financiar 360 millones de dólares de los 2.600 que supondrá la inversión total y el principal problema para los industriales italianos reside en la ayuda que el Estado esté dispuesto a ofrecer para que los tres proyectos puedan quedarse en la industria italiana. El mayor problema para la FIAT es la competencia que supone la oferta de la Renault para el montaje de la fábrica, una vez que han abandonado la Volkswagen y la Toyota, por lo que se hace imprescindible que la financiación del Estado italiano supere la francesa, ya que de ello depende en buena parte la continuidad de los otros dos proyectos.