Renfe experimenta el electrotrén basculante
Ayer se realizó una prueba experimental del electrotrén basculante que empezará a funcionar en España a partir de septiembre. La prueba se realizó sobre un recorrido de cien kilómetros desde Madrid a Cercedilla, en el que se invirtieron setenta minutos durante el trayecto de ida y vuelta, a una velocidad media de 140 km/hora.Durante la experiencia, a la que asistió el ministro de Obras Públicas, Renfe informó que la técnica de la basculación es un sistema que permite aumentar la velocidad sin que el viajero lo note, mediante la inclinación de las cajas de los coches en las curvas.
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Ayer se realizó una prueba experimental del electrotrén basculante que empezará a funcionar en España a partir de septiembre. La prueba se realizó sobre un recorrido de cien kilómetros desde Madrid a Cercedilla, en el que se invirtieron setenta minutos durante el trayecto de ida y vuelta, a una velocidad media de 140 km/hora.Durante la experiencia, a la que asistió el ministro de Obras Públicas, Renfe informó que la técnica de la basculación es un sistema que permite aumentar la velocidad sin que el viajero lo note, mediante la inclinación de las cajas de los coches en las curvas.
El electrotrén basculante que ayer se puso a prueba está dotado de 167 plazas, de las que 51 son de primera clase y 116 de segunda. Los asientos son anatómicos, con respaldo reclinable, megafonía interior, bar y aire acondicionado. Según Renfe, el período de prueba de este tipo de tren terminará a finales de agosto.