Consulta tus dudas sobre la Ordenanza de Movilidad Sostenible
Paco López Carmona, director general de Gestión y Vigilancia de la Circulación del Ayuntamiento de Madrid, responde a los lectores en un Facebook Live este jueves a las 16.00
El pasado 5 de octubre, el Ayuntamiento de Madrid aprobó su nueva Ordenanza de Movilidad Sostenible, una norma que va a cambiar la forma en que los ciudadanos se relacionan con el espacio público de Madrid. Entre otras novedades, todas las calles de un carril o de un carril por sentido quedan limitadas a 30 kilómetros por hora, las motos no podrán aparcar en aceras de menos de tres metros de ancho ni cerca ...
El pasado 5 de octubre, el Ayuntamiento de Madrid aprobó su nueva Ordenanza de Movilidad Sostenible, una norma que va a cambiar la forma en que los ciudadanos se relacionan con el espacio público de Madrid. Entre otras novedades, todas las calles de un carril o de un carril por sentido quedan limitadas a 30 kilómetros por hora, las motos no podrán aparcar en aceras de menos de tres metros de ancho ni cerca de los pasos de peatones —para favorecer a los caminantes—, mientras que las bicis podrán girar a la derecha con el semáforo en rojo siempre que esté expresamente indicado.
Además, la norma incluye que, a partir del próximo 23 de noviembre, se ponga en marcha Madrid Central, el área de tráfico restringido que ocupa la mayor parte del distrito de Centro y que solo permitirá acceder a la zona a residentes y transporte público, además de algunas excepciones.
La norma ha generado un gran debate público y muchas preguntas. ¿Por dónde pueden circular los patinetes eléctricos? ¿Cuántas calles se reducirán a 30 por hora? ¿Cuáles son los límites de velocidad de otras calles? ¿Dónde se podrán aparcar las motos y las bicis? Paco López Carmona, director general de Gestión y Vigilancia de la Circulación del Ayuntamiento de Madrid, responderá a los lectores en un Facebook Live con EL PAÍS este jueves a las 16.00.