Ford Almussafes plantea un nuevo ERTE para el primer trimestre de 2022
La factoría automovilística valenciana encadenará otro parón en la producción por la falta de componentes
La dirección de Ford Almussafes (Valencia) ha convocado la mesa de negociación para abrir un nuevo Expediente de Regulación Temporal de Empleo (ERTE) en la fábrica durante el primer trimestre de 2022, según fuentes del comité de empresa. La compañía ha emplazado a los sindicatos a una nueva reunión que previsiblemente tendrá lugar antes de fin de año en la que se conocerán los días y el número de trabajadores afectados....
La dirección de Ford Almussafes (Valencia) ha convocado la mesa de negociación para abrir un nuevo Expediente de Regulación Temporal de Empleo (ERTE) en la fábrica durante el primer trimestre de 2022, según fuentes del comité de empresa. La compañía ha emplazado a los sindicatos a una nueva reunión que previsiblemente tendrá lugar antes de fin de año en la que se conocerán los días y el número de trabajadores afectados.
El secretario general del comité de empresa y portavoz de UGT, José Luis Parra, ha apuntado que el nuevo expediente se debe a “la falta de componentes, que viene siendo lamentablemente una tónica habitual”. La fábrica valenciana tiene en vigor otro ERTE desde el pasado 30 de septiembre y hasta finales de este año.
Por otra parte, en la reunión se ha aprobado el calendario laboral, a expensas de fijar los cuatro días de jornada industrial al regreso de las vacaciones de la navidad.
Sobre este punto, UGT —sindicato mayoritario en el comité— ha subrayado que es “imprescindible alcanzar un acuerdo de calendario dadas las fechas” en las que se encuentra la negociación y el final del año. Por su parte, STM ha incidido, sobre los cuatro días de jornada industrial, que “el convenio es claro” y “viene recogido que son a finales de año”.
Según UGT, “la empresa ha vuelto a cuestionar el pago del IPC resultante para 2021 y sigue con su intención de revisar los salarios a la baja”. El sindicato ha manifestado que no aceptará “ninguna revisión a la baja de lo pactado en convenio con UGT” y que “por lo tanto se debe pagar la retroactividad pactada”.
UGT ha sostenido que “hay otras situaciones que se pueden entender o negociar, siempre que se garantice una apuesta decidida por la electrificación de Almussafes, adjudicando nuevos modelos”.
El sindicato STM ha lamentado que la empresa insista en “reducciones de ciertos derechos y salariales” para que la fábrica resulte “atractiva” de cara a nuevas inversiones. Según el portavoz de este sindicato, Daniel Portillo, “por nuestra parte, seguimos en las mismas. Creemos que todos los sindicatos debemos luchar sin ningún tipo de atisbo de duda para la defensa de los derechos y del salario de los trabajadores y trabajadoras”.