La Fiscalía de Canarias denuncia omisión de socorro en el naufragio de una zódiac con 36 fallecidos

La Fiscalía ha denunciado ante los Juzgados de Las Palmas de Gran Canaria el naufragio de la lancha neumática que se hundió al sur de la isla el 21 de junio, tras 10 horas esperando la llegada de un barco de rescate, según ha informado la agencia Efe. Ese naufragio se saldó con 36 muertos y desaparecidos —una de ellas, una niña de unos cinco años—. El ministerio público considera que se...

La Fiscalía ha denunciado ante los Juzgados de Las Palmas de Gran Canaria el naufragio de la lancha neumática que se hundió al sur de la isla el 21 de junio, tras 10 horas esperando la llegada de un barco de rescate, según ha informado la agencia Efe. Ese naufragio se saldó con 36 muertos y desaparecidos —una de ellas, una niña de unos cinco años—. El ministerio público considera que se pudo cometer un delito de omisión del deber de socorro.

La fiscal superior de Canarias, María Farnés Martínez, ha confirmado a Efe que el ministerio público “hace suya” la denuncia presentada por la ONG Caminando Fronteras, que facilitó a las autoridades españolas la posición que permitió localizar a esa neumática, y pide formalmente que se abra una investigación penal sobre lo ocurrido.

España dejó en manos de Marruecos las labores de rescate de esa lancha neumática, que naufragó en su ruta hacia las costas canarias, según explicaron entonces a EL PAÍS fuentes de Salvamento Marítimo. El organismo, dependiente del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, señaló que en la zona en la que se encontraba la embarcación, que desde su avistamiento estuvo unas 10 horas a la espera de ser atendida, podían intervenir tanto los servicios de rescate españoles como los marroquíes.

Según Salvamento Marítimo, en este caso, al encontrarse la lancha más cerca de la costa africana —a 74 kilómetros frente a Blaya, cerca de El Aaiún, y al doble de distancia de Gran Canaria—, “Marruecos asumió expresamente la coordinación y movilizó los medios y buques que decidió en cada momento”. La portavoz del organismo asegura que este procedimiento es aplicado habitualmente por Salvamento Marítimo en colaboración con otros Estados.

Unas grabaciones del operativo de rescate, a las que tuvo acceso la Cadena SER, demuestran que hubo dudas entre el centro coordinador de Salvamento de Las Palmas y el piloto del avión de búsqueda sobre si las aguas en las que estaba la barca eran marroquíes o españolas. El piloto insistió en que se encontraban en las aguas de la zona de búsqueda y rescate que corresponde a España. La tardanza de los medios marroquíes en llegar a la zona, en todo caso, evitó una intervención más rápida. Dos días después de la tragedia, el 23 de junio, el Defensor del Pueblo anunció que inició una actuación de oficio para determinar lo sucedido.

A las 19.53 del martes, el avión Sasemar 101 localizó la barca de goma, con unos 60 ocupantes. En ese momento, se dio indicación al carguero Navios Azure, con bandera de las Islas Marshall. También se avisó al centro de coordinación de Rabat. La embarcación se encontraba a 40 millas (74,1 kilómetros) de la costa de El Aaiún (la capital saharaui). Según las fuentes de Salvamento Marítimo, el naufragio y rescate por parte de Marruecos no se produjo hasta las 6.20 de este miércoles, lo que significa que la endeble lancha estuvo más de 10 horas a la espera, solo custodiada por el carguero. La patrullera marroquí Al Mansour apenas pudo salvar a 24 personas. Un helicóptero español rescató poco después el cadáver de la niña, que flotaba en alta mar.