El carbón ruso sigue llegando a España por la moratoria del embargo
Aduanas autoriza el desembarco en Gijón de un cargamento de coque contratado antes de las sanciones de la UE gracias a una medida que permite que sigan ejecutándose los contratos en vigor
El carbón ruso sigue llegando a España pese a las sanciones de la UE en respuesta a la invasión de Ucrania. Al menos, por ahora. Un buque con bandera maltesa atracó este lunes en el puerto de Gijón (Asturias) para descargar carbón de origen ruso, según informó la agencia Reuters citando fuentes de la autoridad portuaria. Otro barco cargado con petróleo ruso, aún no sujeto a embargo, atracó el viernes pasado en Cartagena (Murcia).
Fuentes del Ministerio de Transportes explicaron que el buque no tiene pabell...
El carbón ruso sigue llegando a España pese a las sanciones de la UE en respuesta a la invasión de Ucrania. Al menos, por ahora. Un buque con bandera maltesa atracó este lunes en el puerto de Gijón (Asturias) para descargar carbón de origen ruso, según informó la agencia Reuters citando fuentes de la autoridad portuaria. Otro barco cargado con petróleo ruso, aún no sujeto a embargo, atracó el viernes pasado en Cartagena (Murcia).
Fuentes del Ministerio de Transportes explicaron que el buque no tiene pabellón ruso —los barcos con esta bandera tienen prohibida la entrada en puertos europeos desde el 17 de abril— y que el departamento de Aduanas ha dado el visto bueno al desembarco de la carga porque responde al cumplimiento de un contrato anterior al 9 de abril. En esa fecha entró en vigor el nuevo paquete de sanciones a Moscú por su ataque a Ucrania, cuyo montante económico supone unos 8.000 millones anuales.
Sin embargo, el acuerdo de los 27 incluye una moratoria de 120 días para que puedan seguir ejecutándose los contratos en vigor, por lo que la entrada de carbón ruso en la UE quedará totalmente prohibida a partir del 10 agosto.
En los últimos días, se han producido múltiples denuncias de descargas de carbón y petróleo rusos –este último aún no vetado, aunque se busca incluirlo en un nuevo paquete de sanciones— en puertos españoles. Así, el Pola Devora, de una naviera rusa, que transportaba 35.000 toneladas de carbón para la empresa Arcelor, abandonó precipitadamente el puerto de Gijón el pasado 8 de marzo y solo regresó cuando recibió garantías de que no sería inmovilizado. Por su parte, Ecologistas en Acción denunció a principios de abril la llegada a Algeciras (Cádiz) y Gijón del buque Sivota, con unas 160.000 toneladas de carbón, procedente de un puerto ruso del mar Negro.
En cambio, la Dirección General de la Marina Mercante, dependiente de Transportes, prohibió a finales de abril el ataque en el puerto de Barcelona del mercante de bandera maltesa Black Star. La prohibición se debió a que la Agencia Europea de Seguridad Marítima había alertado de que este barco había recibido un trasvase en alta mar de la carga (aceite de palma, fruta y aceite de cocina usado) que transportaba el buque de pabellón ruso Andrey Pervozvanniy, al que se había impedido entrar en el puerto de la capital catalana el 25 de abril, en aplicación de la directiva europea que había entrado en vigor nueve días antes, y se interpretó que la maniobra no era más que un intento por burlar el embargo de la UE a Moscú.