Una avería eléctrica corta dos horas la Línea 6 de Metro

Un problema en el suministro eléctrico ha provocado la interrupción del servicio de Metro de Madrid en la Línea 6 (Circular) entre Oporto y Puerta del Angel en plena hora punta de la mañana, según ha informado a esta web una portavoz de la compañía. El servicio entre estas seis estaciones -Oporto, Carpetana, Laguna, Lucero, Alto de Extremadura y Puerta del Ángel- , se ha suspendido a las 8.50 y no ha recuperado la normalidad hasta algo más de dos horas después. Se trata de la tercera avería que se registra en menos de 15 días en la misma línea y por la misma causa. Hasta 600.000 viajeros usan ...

Un problema en el suministro eléctrico ha provocado la interrupción del servicio de Metro de Madrid en la Línea 6 (Circular) entre Oporto y Puerta del Angel en plena hora punta de la mañana, según ha informado a esta web una portavoz de la compañía. El servicio entre estas seis estaciones -Oporto, Carpetana, Laguna, Lucero, Alto de Extremadura y Puerta del Ángel- , se ha suspendido a las 8.50 y no ha recuperado la normalidad hasta algo más de dos horas después. Se trata de la tercera avería que se registra en menos de 15 días en la misma línea y por la misma causa. Hasta 600.000 viajeros usan al día esta línea, que tiene 27 estaciones, 30 años de antigüedad y que conecta con 11 líneas de metro, además unir los principales intercambiadores de entrada a la capital con el resto del transporte público. Ante esta situación, IU ha pedido a Esperanza Aguirre que se tome "más en serio" los problemas de la Circular y el PSOE le ha exigido que acelere la renovación de la catenaria anunciada en abril.

Los problemas afectaban a una catenaria en el tramo entre las estaciones de Lucero y Laguna pero ha sido necesario suspender el servicio entre Puerta del Ángel y Oporto para llevar a cabo la reparación. Tras solventar los problemas, Metro ha restablecido el servicio a las 10.55. Mientras, los viajeros se han visto obligados a abandonar el subterráneo y a tomar otros transportes en superfice por su cuenta, sin que el suburbano haya habilitado un servicio alternativo. La línea 6 es la que tiene más usuarios, la menos renovada y la que sufre más incidentes de toda la red de metro de Madrid, lo que ha motivado frecuentes protestas de usuarios y oposición. La última avería se produjo el pasado jueves, cuando el servicio se paralizó desde las 7.40 entre Sainz de Baranda y Nuevos Ministerios por una avería eléctrica en la estación de Avenida de América.

Posteriormente se cortó entre Cuatro Caminos y Diego de León durante una hora. En total, los problemas duraron casi tres horas. Además, el 28 de octubre esta misma línea se vio afectada por un corte en la circulación en hora punta entre cuatro estaciones. Los tres problemas, registrados en un plazo de 15 días, eran de origen eléctrico. Metro, que lamenta los perjuicios causados a los usuarios, asegura que "la línea mejorará ostensiblemente a partir del verano que viene", cuando concluyan varias medidas puestas en marcha por el Gobierno regional. En primer lugar, se está realizando el cambio de la catenaria -el sistema que proporciona el fluido eléctrico a los trenes- de sus 23 kilómetros de recorrido, con un coste estimado de 25 millones de euros. En principio, se anunció que se iba a cerrar toda la línea el verano pasado para llevar a cabo las obras.

"Es la gota de colma el vaso"

Sin embargo, la intervención se está llevando a cabo finalmente sin corte en el servicio. Una portavoz de Metro confirma que los trabajos empezaron el pasado verano y se terminarán en el verano de 2009. "Aprovechando la noche, se está realizando la preinstalación, que consiste en colocar los soportes sobre los que se pondrá la nueva catenaria", indica, para añadir que se está procediendo a la renovación de los trenes y al cambio del sistema de señalización, que permitirá aumentar la frecuencia del servicio y mejorar su seguridad. Estas medidas, según Metro, forman parte del Plan de Modernización Integral de la Línea Circular que la Comunidad de Madrid inició en 2007 y que se extenderá hasta 2011 con una inversión de 600 millones de euros.

Estas explicaciones no convencen sin embargo a la oposición. Para el diputado regional y portavoz de IU en la Comisión de Transportes de la Asamblea de Madrid Fausto Fernández, la "falta de inversión en las líneas que de verdad se usan empieza a notarse demasiado". A su juicio, este déficit es "más que notorio" en la Línea 6, cuyos problemas "se remontan a 2005". "Vamos a empezar 2009 y todo sigue igual: las averías son constantes", agrega Fernández en una nota. "Creemos que una línea que utilizan más de 180 millones de viajeros al año debería ser tomada más en serio por el Gobierno regional" denuncia IU. Fernández recuerda que "desde hace años se nos ha venido vendiendo sucesivos planes de mejora de la Circular que nunca han llegado a materializarse". Por su parte, el portavoz socialista de Transportes e Infraestructuras en la Asamblea, Modesto Nolla, ha anunciado que llevará a la Asamblea de Madrid las repetidas averías, que considera de auténtico "escándalo".

Para el diputado regional, la de hoy es "la gota que colma el vaso", por lo que reclama al Gobierno regional que "acelere los trabajos de renovación de la catenaria". "Es necesario acelerar los trabajos para que esta línea funcione de manera óptima cuanto antes", reclama en un comunicado Nolla, que recuerda "la importancia estratégica de la Línea 6 "por el volumen de viajeros y por su trazado, ya que conecta los principales intercambiadores de entrada a la capital con el resto del transporte público". Nolla denuncia, además, que "no es de recibo por parte del Gobierno de Aguirre alardear del mejor suburbano de Europa y de las obras de ampliación mientras se abandona el mantenimiento de las líneas tradicionales, las que más se utilizan y las que más averías sufren". "Los viajeros no se merecen este trato", asegura el diputado, máxime cuando año tras año se encarece el precio del tique. "No es admisible que Aguirre les exija un precio cada vez mayor por el uso de un transporte público del que no pueden fiarse", concluye Nolla, que recuerda que los socialistas temen que el Consorcio Regional de Transportes proyecta la tercera subida consecutiva de las tarifas en 12 meses el próximo mes de enero.