Fomento considera que los despidos deben ser la “última opción” en Iberia
La aerolínea se reúne con Pastor para explicarle el programa para salvar el grupo
La ministra de Fomento, Ana Pastor, considera que el despido tiene que ser la “última opción” en el plan de ajuste que ha propuesto Iberia y que contempla la supresión de 4.500 empleos, un 23% de la plantilla de la aerolínea. La dirección de la compañía se ha reunido este martes con Pastor para explicarle los detalles del programa que, según Iberia, es imprescindible para salvar la empresa.
La reestructuración tiene que ser “dialogada con ...
La ministra de Fomento, Ana Pastor, considera que el despido tiene que ser la “última opción” en el plan de ajuste que ha propuesto Iberia y que contempla la supresión de 4.500 empleos, un 23% de la plantilla de la aerolínea. La dirección de la compañía se ha reunido este martes con Pastor para explicarle los detalles del programa que, según Iberia, es imprescindible para salvar la empresa.
La reestructuración tiene que ser “dialogada con todas las partes”, dijo la titular de Fomento durante el encuentro con la dirección de Iberia. “Y que incluya todos aquellos elementos que hagan posible que en España el despido sea la última opción”, añadió. “Lo que he pedido y pido de nuevo es que en un momento como este especialmente cualquier reestructuración tiene que ser integral”, indicó a los ejecutivos de la compañía en el encuentro que han celebrado este martes. La ministra también se reunió con los representantes de los sindicatos mayoritarios CC OO y UGT.
El plan de ajuste se financiará con fondos propios y su objetivo es recuperar la rentabilidad y asegurar su viabilidad, según fuentes de Iberia. El ajuste también contempla una reducción del 15% en la oferta de vuelos para centrarse en las rutas rentables, y una disminución de la flota en 25 aviones, cinco de largo recorrido y 20 de corta distancia, entre otras medidas.
Desde 2008 hasta finales de septiembre de este año, la caja de Iberia ha pasado de 2.272 a 1.074 millones de euros, tras destinar 446 millones a expedientes de regulación de empleo anteriores, 394 millones a inversiones, 334 millones al repago de deudas y 134 millones a cubrir pérdidas, según informó este martes la empresa en un comunicado.
Coste salarial
Mientras, los pilotos de Iberia agrupados en el sindicato Sepla acordaron este martes formalmente en asamblea oponerse al plan de ajuste y pidieron a la compañía que deshaga la fusión con British Airways en IAG, según el representante de la sección sindical, Justo Peral. Más de mil pilotos de Iberia se reunieron en un hotel de Madrid para analizar el proyecto de la compañía. Iberia va a proponer aplicar el convenio de la low cost Vueling a los pilotos de rutas nacionales y europeas de Iberia, lo que podría suponer rebajas salariales de hasta el 47%.
Respecto a las remuneraciones de los tripulantes de cabina de Iberia, la empresa afirma que ascienden de media a 64.000 euros brutos anuales, frente a los 27.000 de Vueling, un 58% menos. Pero fuentes de CC OO aseguran que esa cifra es exagerada y que el coste salarial medio de un tripulante de cabina de Iberia rondaría los 40.961 euros brutos anuales.