Encrucijada de Audasa

La filial de infraestructuras de Citigroup, el conglomerado bancario estadounidenserescatado con fondos públicos, no sólo se hará cargo de tres sociedades concesionarias en Galicia. El fondo de inversiones inmobiliarias, cuya sede central está en Londres, también debería asumir los compromisos adquiridos entre el Ministerio de Fomento y la propia compañía vendedora para cerrar las negociaciones de ampliación de la AP-9 entre Ferrol y Tui, una aspiración reiterada en numerosas ocasiones por la Xunta tras el triunfo del Gobierno bipartito.

Los 400 millones de euros ahora en el aire, que s...

La filial de infraestructuras de Citigroup, el conglomerado bancario estadounidenserescatado con fondos públicos, no sólo se hará cargo de tres sociedades concesionarias en Galicia. El fondo de inversiones inmobiliarias, cuya sede central está en Londres, también debería asumir los compromisos adquiridos entre el Ministerio de Fomento y la propia compañía vendedora para cerrar las negociaciones de ampliación de la AP-9 entre Ferrol y Tui, una aspiración reiterada en numerosas ocasiones por la Xunta tras el triunfo del Gobierno bipartito.

Los 400 millones de euros ahora en el aire, que se repartirían al 50% entre el ministerio de Magdalena Álvarez y la concesionaria, servirán para el desdoblamiento del puente de Rande, y la ampliación de los accesos y entradas a Vigo, Santiago y A Coruña.

Desde la Consellería de Política Territorial, que ha seguido las negociaciones entre ambas partes como actor secundario, recordaban ayer que se trata de un compromiso asumido por el propio Zapatero. En las bases del acuerdo inicial entre Fomento y Audasa figuraba que la concesionaria se hiciera cargo del coste de las ampliaciones de los tramos de peaje, mientras que el ministerio afrontaría las inversiones para las vías libres de pago.