La bici ganará un carril en la calle Urgell en perjuicio de los coches
La calzada de la calle de Urgell, desde el Paral·lel hasta la plaza de Francesc Macià, tendrá un carril segregado para las bicicletas, que circularán en ambos sentidos. Serán los vehículos de motor los que pierdan espacio en la calzada. De la configuración actual de un carril bus y cuatro de vehículos, la calle de Urgell pasará a tener uno para el autobus, tres para la circulación de vehículos y, el de la izquierda, segregado para las bicis.
En cada esquina, las bicis tendrán que rodear los chaflanes para seguir con el sentido de la marcha, salvo al llegar al cruce con París y avenida d...
La calzada de la calle de Urgell, desde el Paral·lel hasta la plaza de Francesc Macià, tendrá un carril segregado para las bicicletas, que circularán en ambos sentidos. Serán los vehículos de motor los que pierdan espacio en la calzada. De la configuración actual de un carril bus y cuatro de vehículos, la calle de Urgell pasará a tener uno para el autobus, tres para la circulación de vehículos y, el de la izquierda, segregado para las bicis.
En cada esquina, las bicis tendrán que rodear los chaflanes para seguir con el sentido de la marcha, salvo al llegar al cruce con París y avenida de Sarrià, donde el sentido de la circulación de la calle de Urgell cambia y pasa a ser descendente. Salvar ese cruce será más complicado: las bicis deberán atravesar por un paso paralelo al de peatones la calle de París, después avenida de Sarrià y luego Urgell. Porque el carril bici a partir de ese punto pasará al lado derecho de la calzada.
El inicio de las obras se sitúa en las dos próximas semanas, apuntaron fuentes del Ayuntamiento. Las mismas que puntualizaron que el carril bici se construirá por fases. De forma paralela se arrancará desde Francesc Macià hasta el cruce con París. Y, por otro extremo, desdes el Paral·lel hasta el mercado de Sant Antoni. Por el medio, el nuevo carril bici tendrá algunas interrupciones motivadas por la construcción del nuevo mercado y de la prolongación de la línea 2 de metro.
Junto con el nuevo de Urgell, el Consistorio ha concluido los trámites de licitación y adjudicación de las obras de más kilómetros de carriles bici que se iniciarán en las próximas semanas, según apuntan fuentes municipales. Uno de ellos es el de Provença, que se prolongará desde el paseo de Gràcia, donde actualmente muere, hasta la estación de Sants.
Algunas de las prolongaciones también anunciadas en otoño pasado y hasta ahora no ejecutadas son, entre otras, la conexión del carril de la Gran Via, que queda interrumpido súbitamente en Urgell y resurge en el paseo de Gràcia, y las prolongaciones por los dos extremos de Consell de Cent; por el lado sur, desde Urgell hasta Vilamarí y, al norte, desde Diagonal hasta la Meridiana.