Último año sin metro en Sevilla

Aunque después de más de 30 años esperando el metro nadie se atreve a concretar plazos, la Consejería de Obras Públicas trabaja para que la línea 1 de Sevilla empiece a funcionar el próximo otoño. Ya está construido más del 85% de los 12 kilómetros de túneles previstos y la Junta confía en que la tuneladora termine su trabajo en abril. La mayoría de las estaciones tienen ya colocadas las escaleras mecánicas y las vías, y están prácticamente listas para acoger a los viajeros. Los meses que restan para el fin de la obra se centrarán en los metros de túneles que quedan por excavar y en construir ...

Aunque después de más de 30 años esperando el metro nadie se atreve a concretar plazos, la Consejería de Obras Públicas trabaja para que la línea 1 de Sevilla empiece a funcionar el próximo otoño. Ya está construido más del 85% de los 12 kilómetros de túneles previstos y la Junta confía en que la tuneladora termine su trabajo en abril. La mayoría de las estaciones tienen ya colocadas las escaleras mecánicas y las vías, y están prácticamente listas para acoger a los viajeros. Los meses que restan para el fin de la obra se centrarán en los metros de túneles que quedan por excavar y en construir las estaciones de Puerta de Jerez, San Bernardo, Montequinto y los dos intercambiadores de San Juan de Aznalfarache. El túnel que llega a San Juan Bajo (en la fotografía), construido por mineros y sobre el que ya han dejado su firma algunos grafiteros, desemboca en el viaducto sobre el Guadalquivir, el más largo de la línea (1,8 kilómetros).