Renfe planea abrir parte de la línea de Cercanías de Sitges el sábado

El próximo sábado volverán a pasar trenes con pasajeros por el tramo viario que une Barcelona- Sants y Bellvitge (L'Hospitalet de Llobregat). O al menos esa es la idea de Fomento. El secretario de Estado de Infraestructuras, Víctor Morlán, anunció ayer la apertura de la vía 1 de la línea C2 sur de Cercanías -que conecta Sant Vicenç de Calders con Barcelona pasando por Sitges y Vilanova-. Para el restablecimiento de la vía 2, la más próxima al túnel del AVE, todavía no hay fecha, aunque Fomento tiene la esperanza de que el 30 de noviembre todo el servicio haya vuelto a la normalidad.

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El próximo sábado volverán a pasar trenes con pasajeros por el tramo viario que une Barcelona- Sants y Bellvitge (L'Hospitalet de Llobregat). O al menos esa es la idea de Fomento. El secretario de Estado de Infraestructuras, Víctor Morlán, anunció ayer la apertura de la vía 1 de la línea C2 sur de Cercanías -que conecta Sant Vicenç de Calders con Barcelona pasando por Sitges y Vilanova-. Para el restablecimiento de la vía 2, la más próxima al túnel del AVE, todavía no hay fecha, aunque Fomento tiene la esperanza de que el 30 de noviembre todo el servicio haya vuelto a la normalidad.

Morlán reiteró que la normalidad en Cercanías no llegará antes del día 30

El sábado podría darse un primer paso, pero el viento deberá soplar a favor de Renfe. Hoy la empresa gestora de infraestructuras Adif pondrá en circulación una locomotora en pruebas para comprobar la estabilidad del maltrecho tramo -cerrado desde hace tres semanas a causa de los desperfectos sufridos por las cercanas obras del AVE-. Si todo va bien, habrá luz verde para esta iniciativa.

Pero el plan de Fomento nace con sombras. La apertura de la vía 1 permitirá que el 57% de los usuarios de la línea -unos 50.000- puedan viajar directamente desde el lugar de origen hasta Barcelona y viceversa, ahorrándose el farragoso viaje en autocar y ganando un tiempo precioso. Pero, ¿qué pasará con el otro 43% de pasajeros? En algunas estaciones los viajeros podrán elegir entre tomar el tren o el autocar. Es previsible que optarán masivamente por el tren, generando grandes aglomeraciones en los convoyes.

Morlán dijo que está estudiando la manera de evitar los colapsos, que pueden alcanzar su pico el lunes a primera hora. "Espero que no se genere ningún caos", afirmó el secretario de Estado de Infraestructuras, al tiempo que anunció una campaña de información al ciudadano sobre los nuevos cambios.

La vía 1 dará servicio de ida y vuelta, por lo que habrá menos trenes. Sin embargo, todavía no hay información sobre frecuencia y número de trenes que se pondrán en servicio. El secretario de Movilidad de la Generalitat, Manel Nadal, adelantó que por la estación de Vilanova pasarán tres trenes con destino a la estación de Sants y otros tres que morirán en Gavà, donde los usuarios tendrán que transbordar a los autocares. ¿Qué pasará cuando todos los pasajeros quieran meterse en los trenes con destino a Sants?, se le preguntó a Nadal. "Estamos seguros de que podremos asumir toda esa demanda entre los tres convoyes", replicó el secretario de Movilidad.

Con este anuncio, Morlán ha tenido que dar marcha atrás a su idea inicial. La semana pasada se mostró partidario de poner en servicio las dos vías de Bellvitge al mismo tiempo, precisamente para evitar introducir cambios en el plan alternativo de transporte. Ayer defendió la apertura parcial del tramo de Bellvitge porque se recupera "una vía que, con todas las limitaciones que eso supone, significará una mejora del servicio para mucha gente".

Las obras del AVE en la zona de Bellvitge, donde aparecieron algunos socavones debido a la inestabilidad del terreno, continuarán paralizadas hasta la conclusión de los trabajos de sellado de las juntas de las pantallas y del refuerzo del subsuelo. Todavía no hay un calendario concreto, explicó el presidente de Adif, Antonio González.