El túnel de Vielha cierra por la noche para proceder a su reparación

El túnel de Vielha, principal vía de acceso al valle de Aran, permanecerá cerrado al tráfico de vehículos durante varios meses por las noches, excepto los viernes y sábados, con motivo de las obras de reconstrucción de la estructura abovedada que se derrumbó el 11 de febrero por causas que todavía no han sido explicadas por el Ministerio de Fomento, responsable de la vía. Los trabajos empezaron en la pasada madrugada.

El incidente, que no causó heridos, afectó a la mayor parte del falso túnel de hormigón de 125 metros de longitud de la boca norte, lo cual obligó a cortar el tráfico dura...

El túnel de Vielha, principal vía de acceso al valle de Aran, permanecerá cerrado al tráfico de vehículos durante varios meses por las noches, excepto los viernes y sábados, con motivo de las obras de reconstrucción de la estructura abovedada que se derrumbó el 11 de febrero por causas que todavía no han sido explicadas por el Ministerio de Fomento, responsable de la vía. Los trabajos empezaron en la pasada madrugada.

El incidente, que no causó heridos, afectó a la mayor parte del falso túnel de hormigón de 125 metros de longitud de la boca norte, lo cual obligó a cortar el tráfico durante cinco días en los dos sentidos y a desviar a los vehículos por el puerto de la Bonaigua o por rutas alternativas a través de Francia. El juzgado de instrucción de Vielha abrió diligencias para esclarecer las causas del hundimiento.

Fomento ha anunciado a los conductores, a través de carteles informativos colocados en diferentes carreteras de Lleida, que las interrupciones del tráfico en el túnel de Vielha se efectuarán de domingo a jueves, entre las 23.00 y las 5.00 horas, para no perjudicar al sector turístico ni ocasionar graves problemas de circulación, ya que pasan por la galería entre 700 y 800 camiones diarios. Sólo se permitirá el paso de vehículos en caso de una situación de emergencia.

El ministerio prevé acabar las obras a principios de verano. Los trabajos consistirán en la construcción de un falso túnel de 95 metros, construido con material metálico. Esta estructura, además de proteger a los automovilistas de posibles desprendimientos de la ladera de la montaña, servirá para colocar los sistemas de ventilación e iluminación.