Ford registra unas pérdidas récord de 9.850 millones en 2006
La compañía estadounidense espera volver a la rentabilidad en 2009
Ford Motor ha cerrado el último ejercicio correspondiente a 2006 con unas pérdidas acumuladas de 12.750 millones dólares (9.850 millones de euros), las mayores en la historia de la compañía. Las cargas asociadas a su drástico plan de reestructuración de su división norteamericana, por el que despedirá a 38.000 empleados, y la caída de ingresos por la dura competencia asiática explican la crisis financiera por la que atraviesa el grupo.
El agujero de Ford Motor supera los 10.600 millones de dólares (8.179 millones de euros) que General Motors contabilizó como pérdidas en 2005 y casi dupl...
Ford Motor ha cerrado el último ejercicio correspondiente a 2006 con unas pérdidas acumuladas de 12.750 millones dólares (9.850 millones de euros), las mayores en la historia de la compañía. Las cargas asociadas a su drástico plan de reestructuración de su división norteamericana, por el que despedirá a 38.000 empleados, y la caída de ingresos por la dura competencia asiática explican la crisis financiera por la que atraviesa el grupo.
El agujero de Ford Motor supera los 10.600 millones de dólares (8.179 millones de euros) que General Motors contabilizó como pérdidas en 2005 y casi duplica los 7.390 millones de dólares (5.700 millones de euros) que registró en negativo en la crisis de 1992. Lo que sorprende además al destripar las cifras es ver que durante el cuatro trimestre, el primero con Alan Mulally al frente de la compañía, las pérdidas fueron de 5.760 millones de dólares, una cantidad muy próxima al saldo negativo acumulado durante los tres trimestres precedentes y que eclipsa los 74 millones de pérdidas del último cuarto de 2005.
Ford Motor calcula en 9.900 millones los costes derivados de su plan de ajuste, con lo que la pérdida neta excluyendo los gastos extraordinarios sería de unos 2.800 millones. En 2005 registró un beneficio de 1.440 millones. Entre tanto, el gigante automovilístico, que ya asume que perderá este año el segundo puesto en el mercado norteamericano ante Toyota, vio caer sus ingresos globales hasta los 143.300 millones de dólares, frente a los 153.500 millones de 2005.
En cuanto a las ventas bajaron el año pasado a 6,6 millones de unidades, 200.000 vehículos menos que el año precedente. Ford Motor tiene previsto seguir reduciendo la producción durante el primer semestre del año, para ajustar la capacidad a la nueva realidad del mercado en Norteamérica. El recorte de producción será del 22% en su principal mercado.
La compañía no espera grandes mejoras este año y tampoco que pueda seguir perdiendo cuota de mercado hasta el otoño.
El director financiero de Ford Motor, Don Leclair, dijo ayer tras presentar estos resultados que la compañía va camino de reducir costes operativos en 5.000 millones anuales para 2008. El gigante de Detroit, sin embargo, no habla en este momento de despidos adicionales y espera recuperar su rentabilidad en 2009. La división norteamericana perdió 6.100 millones en 2006, frente a unas ganancias de 551 millones en América Latina y de 469 millones en Europa. La división Asia-Pacífico registró unas pérdidas de 185 millones.
Toyota ya desbancó en el mercado mundial a Ford hace tres años y todo indica que 2007 podría colocarle a un paso de quitar la supremacía mundial en ventas a General Motors, con lo que pondría fin a ocho décadas de reinado. El mercado mundial se reparte hoy de la siguiente manera: GM domina con el 14,2% de las ventas, seguida por Toyota con el 13,8%, Ford con el 12,3% y el consorcio Renault-Nissan con el 9,5%. Entre tanto, la compañía ha perdido un 43% de su capital bursátil en cinco años.