Italia eliminará el límite de derecho de voto en las autopistas
La medida vuelve a dar impulso a la futura fusión entre Autostrade y Abertis
El Gobierno italiano eliminará el límite del 5% del derecho al voto para las sociedades de construcción que forman parte del capital de empresas concesionarias de la gestión de autopistas, y tiene previsto antes de mañana, martes, enviar la enmienda a Bruselas. Así lo aseguró en la sureña isla de Capri la ministra para las Políticas Comunitarias, Emma Bonino, que precisó que ese tope viola la norma comunitaria.
Ese tope del 5% forma parte de uno de los artículos de la ley de Presupuestos del Estado para el año próximo. Bonino señaló que "entre el lunes y el martes" estará preparado el n...
El Gobierno italiano eliminará el límite del 5% del derecho al voto para las sociedades de construcción que forman parte del capital de empresas concesionarias de la gestión de autopistas, y tiene previsto antes de mañana, martes, enviar la enmienda a Bruselas. Así lo aseguró en la sureña isla de Capri la ministra para las Políticas Comunitarias, Emma Bonino, que precisó que ese tope viola la norma comunitaria.
Ese tope del 5% forma parte de uno de los artículos de la ley de Presupuestos del Estado para el año próximo. Bonino señaló que "entre el lunes y el martes" estará preparado el nuevo texto de los Presupuestos en tema de concesiones de autopistas, "texto que estará en la línea de la petición de la UE" y del que desaparecerá "seguramente" el techo del 5%.
Ya el pasado día 4, el Gobierno anunció que estaba dispuesto a modificar la normativa, tras una reunión entre el presidente, Romano Prodi; el ministro de Economía, Tommaso Paoda-Schioppa; el de Infraestructuras, Antonio di Pietro, y Emma Bonino, para estudiar el caso de la fusión entre el grupo español Abertis y la concesionaria de autopistas italianas Autostrade. La Unión Europea ya se expresó a favor de la fusión el pasado 22 de septiembre, al considerar que no alterará de forma significativa la competencia en el mercado europeo.
El Gobierno italiano se mostró a primeros de agosto contra la operación al considerar que violaba una ley italiana que no permite la presencia de constructoras en las sociedades que tienen una concesión para gestionar autopistas.
La fusión entre Abertis y Autostrade supondría la presencia en la sociedad resultante de la constructora española ACS, que tendría un 12,5%, a lo que se oponía el Gobierno italiano.