El tráfico a la capital vizcaína baja en total un 1,8%
El tráfico en las 11 vías de acceso a Bilbao se ha reducido en conjunto por segundo año consecutivo. Si en 2004 se produjo una bajada del 0,7% -el primer descenso desde 1997-, al año siguiente esa disminución alcanzó el 1,8%, según el estudio oficial de la Diputación. En concreto, las entradas y salidas a la ciudad fueron utilizadas por 343.692 vehículos diarios, frente a los 349.000 de 2004 y los casi 352.000 de 2003.
"Estamos casi como en 2001", señaló el director foral de Obras Públicas, Carlos Estefanía, quien destacó que en los últimos años el tráfico en dichos accesos ha crecido s...
El tráfico en las 11 vías de acceso a Bilbao se ha reducido en conjunto por segundo año consecutivo. Si en 2004 se produjo una bajada del 0,7% -el primer descenso desde 1997-, al año siguiente esa disminución alcanzó el 1,8%, según el estudio oficial de la Diputación. En concreto, las entradas y salidas a la ciudad fueron utilizadas por 343.692 vehículos diarios, frente a los 349.000 de 2004 y los casi 352.000 de 2003.
"Estamos casi como en 2001", señaló el director foral de Obras Públicas, Carlos Estefanía, quien destacó que en los últimos años el tráfico en dichos accesos ha crecido sólo un 1,2%. "En muy pocas ciudades de corte occidental se pueden lograr estos datos", añadió.
La Diputación atribuye esta bajada al mayor uso del transporte público, en especial del metro, y a las medidas disuasorias de aparcamiento en Bilbao, que retraen la entrada de más vehículos. El único de los 11 accesos en que creció el tránsito fueron los túneles de Artxanda, la autovía de pago que no ha alcanzado ni la mitad del tráfico previsto. "Lo importante es romper tendencias y buscar un equilibrio social y ambiental", sostuvo Estefanía.
El diputado foral de Obras Públicas y Transportes, Eusebio Melero, señaló que se está cumpliendo el objetivo de redistribuir los tráficos. Los tránsitos por el sur llegaron el año pasado al 53,5%, cuando la pasada década superaban el 60%, mientras que por el norte, donde se ubica el corredor del Txorierri, se quedaron en el 46,5%.
El informe revela, tras analizar la situación de casi 1.400 kilómetros de la red viaria, que el tráfico en toda Vizcaya creció un 2%. Ello le sitúa por debajo del crecimiento económico (3,7%), lo que el titular de Obras Públicas y Transportes interpretó como un cumplimiento de los "parámetros de sostenibilidad y respeto al medio ambiente". Melero apuntó que se da una "progresiva descarga del tráfico" en las vías urbanas, que se traslada a las carreteras principales. En concreto, el 64,7% de la movilidad se concentra en el área metropolitana, pese a que ésta supone el 28,6% de la red viaria provincial.
En cuanto al tráfico con las provincias limítrofes, se superaron los 179.700 vehículos diarios. Los recorridos con Guipúzcoa (57.800) fueron ligeramente superiores a los de Álava (57.500) y Cantabria (56.200).
Carlos Estefanía señaló que los resultados evidencian el "éxito de la sostenibilidad".