Una encuesta indica que aumenta el uso del coche frente al transporte público

En los últimos años ha aumentado el uso del vehículo privado frente al transporte público, según una encuesta realizada entre 100.000 personas por el Consorcio Regional de Transportes. Las cifras indican que el 50,7 % de los viajeros se mueve en su coche, mientras que el 49,3% lo hace en la red pública. En 1996, el 40,4% de los movimientos se hacía en automóvil, frente al 59,6% que se realizaba en transporte público. Cada día laborable se contabilizan 10 millones de movimientos en vehículos de motor. El coche, fundamentalmente, se utiliza para entrar y salir de la capital.

Los datos res...

En los últimos años ha aumentado el uso del vehículo privado frente al transporte público, según una encuesta realizada entre 100.000 personas por el Consorcio Regional de Transportes. Las cifras indican que el 50,7 % de los viajeros se mueve en su coche, mientras que el 49,3% lo hace en la red pública. En 1996, el 40,4% de los movimientos se hacía en automóvil, frente al 59,6% que se realizaba en transporte público. Cada día laborable se contabilizan 10 millones de movimientos en vehículos de motor. El coche, fundamentalmente, se utiliza para entrar y salir de la capital.

Los datos resultantes de la encuesta dada ayer a conocer por la consejera de Transportes de la Comunidad de Madrid, María Dolores de Cospedal, confirman lo que desde hace tiempo se viene observando: cada día los madrileños se mueven más y lo hacen más en su coche que en transporte público.

"Esta encuesta pretende dos cosas: por un lado, conocer la radiografía de la Comunidad, y por otro, saber cómo se puede mejorar el transporte que existe", explica José Manuel Pradillo, gerente del Consorcio Regional de Transportes. La muestra ha sido realizada sobre una población de 100.000 personas, de las que 84.000 son personas que residen en 35.000 hogares, mientras que el resto son empresas.

En la Comunidad, cada día laborable se realizan 14,5 millones de viajes, el 38,6% más que en 1996; de ellos, 10 millones -el 68,9%- son mecanizados, lo que supone un incremento del 52% respecto a esa fecha. Es decir, los madrileños se mueven ahora más, al pasar de una media de 1,31 viajes al día a 1,75, lo que supone un incremento del 33 %. Esta cifra es muy significativa, ya que la población ha aumentado en un 13,87%, pero los viajes en vehículos de motor se han incrementado el 33,48%. Eso supone que los madrileños se mueven por el interior de la región el doble que hace 10 años.

Según Pradillo, este aumento de desplazamientos se debe a que la población ha ido creciendo en la periferia. Así, por ejemplo, el Consorcio de Transportes ha obtenido un dato que indica que desde la periferia urbana a la almendra central de la capital se producen cada día 1.958.384 desplazamientos, de los cuales 559.580 se realizan en transporte privado.

"El número de coches por habitante ha aumentado el 12%. Ello se debe a que hay un desplazamiento muy importante de la actividad y de la población fuera del municipio de Madrid", admite la consejera Cospedal.

El metro es el transporte público favorito de los madrileños (46%), seguido del servicio de cercanías de Renfe (20%). La encuesta también detecta que está creciendo el uso de los autobuses interurbanos (9%), mientras disminuye el de los autobuses de la EMT (16%).

La periferia urbana junto con la corona metropolitana y regional suman 4,8 millones de habitantes, frente a poco más de un millón de personas que habita en la almendra central de la capital, de ahí que los movimientos al centro sean en su mayoría motivados por razones de trabajo. La encuesta señala que se ha producido un incremento muy importante de los desplazamientos no obligados (88%), es decir, los que están relacionados con el ocio, mientras que los obligados sólo han crecido el 32%. "El madrileño cada vez que tiene un rato quiere salir de casa", señala la consejera.

Estas cifras también refuerzan el análisis de los expertos, que denuncian el aumento de la utilización del vehículo privado por la falta de un modelo de ciudad y el crecimiento desmesurado en horizontal de las ciudades, unido a la falta de servicios en las nuevas zonas urbanas.

En cambio, el uso del transporte público supera al privado en aquellas zonas donde existen buenas alternativas de transporte colectivo, como en la mayoría de las conexiones entre la capital y el resto de los municipios de la corona metropolitana.

En cuanto al transporte público, se observa un alto porcentaje en el uso del abono transporte, que en el caso del metro alcanza el 60,2%; en la red de cercanías, el 72,2 %; en la EMT, el 64,3 %, y en el transporte interurbano, el 70,2 %, frente al 15 % que recurre al billete sencillo.

El 46,1% de los encuestados recurre al transporte privado para ir al trabajo; el 20,5 %, para ir a estudiar; el 21,1%, para ir de compras; el 27,1%, para cuestiones relacionadas con el ocio y la práctica del deporte; el 25,9 %, para ir al médico, y el 42,3%, para asuntos personales.

La consejera Cospedal admitió que en los próximos dos años habrá que repetir el estudio, cuando los parquímetros estén plenamente implantados en Madrid y funcionen las ampliaciones del metro y cercanías.