El grupo público Adif plantea un recorte de plantilla de 2.500 trabajadores en cuatro años
La reducción del 16,6% del empleo se hará mediante prejubilaciones y bajas voluntarias
El Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) presentó el jueves a los sindicatos una propuesta de expediente de regulación de empleo (ERE) para 2.500 empleados, el 16,6% de la plantilla de 15.000 trabajadores, que se llevará a cabo desde 2006 a 2009. El ente público, una de las dos empresas en las que se escindió Renfe, que promueve las líneas AVE y gestiona todas las infraestructuras ferroviarias, estima que la regulación se llevará a cabo con 2.100 prejubilaciones y 400 bajas voluntarias. Renfe Operadora ya tiene en marcha un ERE para 2.000 trabajadores.
El Adif es una de ...
El Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) presentó el jueves a los sindicatos una propuesta de expediente de regulación de empleo (ERE) para 2.500 empleados, el 16,6% de la plantilla de 15.000 trabajadores, que se llevará a cabo desde 2006 a 2009. El ente público, una de las dos empresas en las que se escindió Renfe, que promueve las líneas AVE y gestiona todas las infraestructuras ferroviarias, estima que la regulación se llevará a cabo con 2.100 prejubilaciones y 400 bajas voluntarias. Renfe Operadora ya tiene en marcha un ERE para 2.000 trabajadores.
El Adif es una de las dos empresas públicas en que se dividió el extinto monopolio ferroviario público Renfe con motivo de la apertura del sector a la competencia el 1 de enero de 2005. El Adif asumió la gestión de las infraestructuras y la tutela del tráfico ferroviario y Renfe Operadora (ahora sólo Renfe) permaneció como empresa de transporte de viajeros y mercancías. Asimismo, engulló las competencias y el personal del Gestor de Infraestructuras Ferroviarias (GIF), el organismo que se encargaba de promover la construcción de las líneas de Alta Velocidad (AVE).
El Adif pretende que todas las bajas tengan carácter voluntario, y que la mayor parte sea por prejubilaciones (2.100) y el resto por bajas incentivadas, aunque dependerá de la negociación con los sindicatos y de las preferencias del personal, informaron en fuentes del ente. El ERE se inscribe dentro del plan estratégico 2006-2009 y ahora se abre un plazo de 15 días para la negociación entre las partes.
Las condiciones serán muy similares a las contenidas en las regulaciones presentadas en 2005, tanto por Renfe como por Ferrocarriles de Vía Estrecha (FEVE), en ambos casos también dentro de los respectivos planes estratégicos diseñados para el periodo 2005-2009.
En el caso de Renfe, el ERE se dirige a entre 1.500 y 2.000 empleados, entre el 10% y el 13% de su plantilla, y en el de Feve, a unos 292 empleados (el 14,8% del total). Incluyendo los últimos ERE, la antigua Renfe ha perdido a 20.000 trabajadores desde 1992.
Comisiones Obreras y UGT mostraron ayer su disposición a respaldar el ERE presentado por el Adif si va vinculado a un plan de reposición y rejuvenecimiento, indicaron a Europa Press los responsables de la sección ferroviaria de CC OO, Juan Carlos Cáceres, y de UGT, Miguel Ángel Cilleros.
Por otra parte, el Adif acordó ayer sacar a concurso las obras de entrada en Madrid de la línea ferroviaria de alta velocidad que conectará la capital con Segovia y Valladolid, presupuestada en 35,59 millones de euros. Asimismo, decidió la adjudicación de dos contratos de suministro y obras en la línea AVE Córdoba-Málaga por 20,3 millones de euros.