La Cámara teme que Francia siga a Alemania con la implantación de un peaje
El peaje alemán para camiones que ha entrado en vigor en enero de este año "encarece las exportaciones valencianas, merma la competitividad de nuestra economía e incrementa el coste de las importaciones", denunció la Cámara de Comercio de Valencia en un comunicado. La Cámara estima que el coste para los transportistas valencianos será, este año, de 13,2 millones de euros. La entidad, además, teme que esta medida siente precedente en otros países europeos y ayer recordó, en este sentido, que Francia estudió esta posibilidad en 2003.
La Cámara recordó que la medida no sólo afectará a los ...
El peaje alemán para camiones que ha entrado en vigor en enero de este año "encarece las exportaciones valencianas, merma la competitividad de nuestra economía e incrementa el coste de las importaciones", denunció la Cámara de Comercio de Valencia en un comunicado. La Cámara estima que el coste para los transportistas valencianos será, este año, de 13,2 millones de euros. La entidad, además, teme que esta medida siente precedente en otros países europeos y ayer recordó, en este sentido, que Francia estudió esta posibilidad en 2003.
La Cámara recordó que la medida no sólo afectará a los intercambios comerciales con Alemania -el segundo mercado de los productos valencianos-, sino a las zonas limítrofes como países nórdicos, Austria y Rusia o los nuevos socios comunitarios. En 2003, por ejemplo, las empresas valencianas exportaron a Alemania productos por valor de casi dos billones de euros, de los cuales un 73,4% utilizó la carretera para transportarlos. El 68,4%, por otra parte, de los 1.969 millones de euros en productos importados desde este país también es realizó por carretera.
La entidad que preside Arturo Virosque recordó que la Comunidad Valenciana es una de las regiones españolas más perjudicadas por este peaje y destacó que el hortofrutícola será el sector donde el impacto de esta medida afecte más. En 2003, de hecho, Alemania absorbió una cuarta parte de las exportaciones hortofrutícolas de la Comunidad Valenciana y el 90% de esta mercancía llegó por carretera.
La Cámara explicó que el 47,5% del valor del comercio exterior valenciano se transporta por carretera aunque en términos de tonelaje este porcentaje baje hasta el 27,6%.
En el ámbito importador, la Cámara destacó que los vehículos será el sector más afectado por la implantación de este peaje. Máquinas y aparatos mecánicos y el material eléctrico son otros productos perjudicados.
Sobre el temor de que Francia siga la iniciativa alemana, la entidad ha calculado que este peaje supondría un coste superior a los 35,5 millones de euros para el comercio exterior valenciano. Sólo el 6% de los productos que se comercializan en Europa, recordó la entidad, no atraviesan la frontera francesa.