Una cartera de pedidos de 3.856 millones de euros
Hace más de un año que no entra un proyecto grande en los astilleros de Izar. La fuerte competencia de Corea, que copa el 65% de los pedidos mundiales con unos salarios un 40% más bajos, provoca serias dificultades en Europa y en España para lograr contratos. La cifra de negocio de Izar fue de 1.711 millones de euros el año pasado. Los programas de construcción naval en curso del grupo público suman unos 3.856 millones (de ellos 3.683 millones de buques militares y el resto civiles). Ésta es la cartera de pedidos:
- San Fernando. En este astillero gaditano la última carga de tra...
Hace más de un año que no entra un proyecto grande en los astilleros de Izar. La fuerte competencia de Corea, que copa el 65% de los pedidos mundiales con unos salarios un 40% más bajos, provoca serias dificultades en Europa y en España para lograr contratos. La cifra de negocio de Izar fue de 1.711 millones de euros el año pasado. Los programas de construcción naval en curso del grupo público suman unos 3.856 millones (de ellos 3.683 millones de buques militares y el resto civiles). Ésta es la cartera de pedidos:
- San Fernando. En este astillero gaditano la última carga de trabajo para un número importante de trabajadores llegó hace dos años. Allí hay cuatro yates en construcción y un ferry para las Islas Feroe. En la factoría hay cerca de 900 trabajadores. La plena ocupación está garantizada hasta primavera de 2005.
- Puerto Real. Cuenta con casi 1.300 empleados, se acaba de terminar un gasero, que ahora mismo está en pruebas, y en dos meses finalizará otro.
- Cádiz. Con unos 400 trabajadores, se encarga de reparar barcos. En los últimos años no han tenido buques que necesiten grandes transformaciones. Ahora hay cuatro. Tienen trabajo, según fuentes del comité, para tenerlos "entretenidos" hasta el próximo verano.
- Ferrol. Trabaja en tres fragatas para la Armada española. Además, estos astilleros tienen pendientes cinco fragatas para Noruega. La ocupación está asegurada hasta 2010.
- Fene (A Coruña). No tiene pedidos. Su plantilla trabaja en dos programas de fragatas.
- Cartagena. Su cartera está compuesta por dos submarinos para Chile, otros dos para Malaisia y han sido aprobados otros cuatro para España. Así, tendrá plena ocupación durante todo este año. Precisamente, ayer el rey malaisio Agong XII presidió el inicio de la construcción de los dos sumergibles, de la clase Scorpene, que su país contrató.
- Sevilla. Dos ferries para Argelia componen su cartera de pedidos. La factoría tiene ocupación hasta 2005 y se negocia un nuevo ferry que daría trabajo hasta el año 2007.
- Sestao. Se negocia construir un petrolero y tres dragas que darían plena ocupación hasta 2007.
- Gijón. Se necesita un pedido para este año.
- División de propulsión y energía. Tiene trabajo para cerca de dos años.
- Negocio de sistemas. Tiene trabajo para dos años.