Renfe se lanza a comprar trenes
Renfe tiene entre manos el mayor paquete de compra de trenes de su historia. La operadora ferroviaria, convertida ahora en el mayor contratante de material, ha adjudicado o licitado contratos por 3.672 millones de euros para adquirir más de 300 trenes, destinados en su mayoría a cubrir el ambicioso tejido de alta velocidad diseñado por el Ministerio de Fomento. De una sola tacada ha convocado concursos por 2.000 millones de euros. Y aún quedan más para cubrir el presupuesto de 6.000 millones de euros previsto hasta 2010.
Los fabricantes se han lanzado a la carrera para conseguir el mayo...
Renfe tiene entre manos el mayor paquete de compra de trenes de su historia. La operadora ferroviaria, convertida ahora en el mayor contratante de material, ha adjudicado o licitado contratos por 3.672 millones de euros para adquirir más de 300 trenes, destinados en su mayoría a cubrir el ambicioso tejido de alta velocidad diseñado por el Ministerio de Fomento. De una sola tacada ha convocado concursos por 2.000 millones de euros. Y aún quedan más para cubrir el presupuesto de 6.000 millones de euros previsto hasta 2010.
Los fabricantes se han lanzado a la carrera para conseguir el mayor número de pedidos posible. La elevada cantidad de compras y la política del ministerio de repartirlas entre los suministradores ha provocado que "haya trenes para todos", como reconoce una multinacional. Esa táctica, que mantiene satisfechos a los fabricantes, tiene un serio inconveniente después, en el mantenimiento de material, si, como quiere Fomento, gran parte se debe hacer en los talleres de Renfe.
En cuanto a la financiación del plan, Renfe, que acumula una deuda de 6.741 millones de euros, piensa en acudir a nuevas fórmulas, como el renting.