Alemania aplaza la entrada en vigor de la tasa para camiones
El Gobierno alemán ha decidido aplazar hasta el 31 de octubre la aplicación de la tasa por el uso profesional de las carreteras de Alemania, y que tenía previsto que entrara en vigor el 31 de agosto, tras la apertura de una investigación por parte de la Comisión Europea sobre su legalidad. El aplazamiento de esta iniciativa -con la que el Gobierno alemán prevé recaudar unos 3.400 millones de euros anuales- ha sido anunciado por el ministro de Transportes alemán, Manfred Stolpe.
Las principales patronales españolas del sector del transporte de mercancías por carretera manifestaron ayer s...
El Gobierno alemán ha decidido aplazar hasta el 31 de octubre la aplicación de la tasa por el uso profesional de las carreteras de Alemania, y que tenía previsto que entrara en vigor el 31 de agosto, tras la apertura de una investigación por parte de la Comisión Europea sobre su legalidad. El aplazamiento de esta iniciativa -con la que el Gobierno alemán prevé recaudar unos 3.400 millones de euros anuales- ha sido anunciado por el ministro de Transportes alemán, Manfred Stolpe.
Las principales patronales españolas del sector del transporte de mercancías por carretera manifestaron ayer su satisfacción por la decisión del Gobierno alemán de aplazar dos meses la entrada en vigor del peaje que gravará el uso de sus autovías por parte de los camiones de más de dos toneladas. Así, el secretario general de la mayor patronal (CETM), Miguel Ángel Valverde, declaró que este aplazamiento permitirá que los transportistas tengan más tiempo para enterarse de cómo deben pagar el citado peaje y qué tipo de equipos tendrán que instalar en sus vehículos, puesto que el pago será remoto. En este sentido, apuntó que de haber entrado vigor al final de este mes "se habría producido un caos", porque "aunque sabíamos que se iba a poner un peaje, no sabíamos el cómo ni en qué forma".
Por su parte, la Asociación del Transporte Internacional por Carretera (ASTIC) considera que con esta decisión "tenemos dos meses más para seguir insistiendo en nuestros argumentos" de que el peaje "generará en los transportes españoles, y en los de los países periféricos en general, unos costes difíciles de soportar". Además, esta patronal mantiene que la imposición de una tasa como la alemana "desregula el mercado interior y distorsiona la leal competencia", al tiempo que es contraria a los criterios de armonización que busca la Unión Europea.
La empresa alemana encargada de implantar el sistema de cobro, Toll Collect, reconoció esta semana que no podrá atender la demanda inicial de los terminales de pago que se instalarán en los camiones de cualquier nacionalidad que recorra alguno de los 12.000 kilómetros de sus autovías.