Seat pacta un plan de flexibilidad que evita una regulación de empleo por la menor producción
La dirección de Seat y los sindicatos CC OO y UGT cerraron ayer un acuerdo que introduce una importante dosis de flexibilidad laboral en la empresa y que desactiva la posibilidad de un expediente de regulación. El acuerdo se firmó el mismo día en que la empresa pasó cuentas a la pérdida de ingresos en que se tradujo la huelga de su proveedor Siemens VDO en Abrera (Barcelona): casi 26 millones de euros, ya que Seat dejó de producir durante un día más de 2.100 vehículos.
La caída de la producción que Seat afronta este año debido al cese de la fabricación de los modelos Inca y Caddy deja...
La dirección de Seat y los sindicatos CC OO y UGT cerraron ayer un acuerdo que introduce una importante dosis de flexibilidad laboral en la empresa y que desactiva la posibilidad de un expediente de regulación. El acuerdo se firmó el mismo día en que la empresa pasó cuentas a la pérdida de ingresos en que se tradujo la huelga de su proveedor Siemens VDO en Abrera (Barcelona): casi 26 millones de euros, ya que Seat dejó de producir durante un día más de 2.100 vehículos.
La caída de la producción que Seat afronta este año debido al cese de la fabricación de los modelos Inca y Caddy dejará sin carga de trabajo a 1.100 empleados desde el próximo junio a marzo de 2004.
El acuerdo firmado ayer, que afecta a casi 9.000 personas, supone el reparto solidario de este bache productivo: los empleados aceptan elevar de 215 días a un máximo de 233 el número de días por año que trabajan a partir de 2004. Este máximo de 18 días que los empleados deberán devolver a la empresa (si son sábados, cobrando un plus) se pactan por los días, aún indeterminados, que pararán los distintos turnos en las diversas líneas productivas. Cada área deberá ahora concretar los paros.