El Ayuntamiento hispalense aportará 26 millones, ampliables a 91 si Madrid falla
El pleno del Ayuntamiento de Sevilla aprobó ayer una aportación de 25,78 millones de euros para las obras de la línea 1 del metro, lo que supone un incremento del 23% respecto a la cifra inicialmente prevista y aprobada por el consistorio sevillano el pasado mes de junio. El importe final de la adjudicación de la obra a Dragados asciende a 428,9 millones, casi 70 más que lo que se barajaba en un principio, lo que ha obligado al Ayuntamiento a incrementar su compromiso de financiación en cinco millones.
Según el acuerdo aprobado ayer en una sesión extraordinaria del pleno, el consistorio...
El pleno del Ayuntamiento de Sevilla aprobó ayer una aportación de 25,78 millones de euros para las obras de la línea 1 del metro, lo que supone un incremento del 23% respecto a la cifra inicialmente prevista y aprobada por el consistorio sevillano el pasado mes de junio. El importe final de la adjudicación de la obra a Dragados asciende a 428,9 millones, casi 70 más que lo que se barajaba en un principio, lo que ha obligado al Ayuntamiento a incrementar su compromiso de financiación en cinco millones.
Según el acuerdo aprobado ayer en una sesión extraordinaria del pleno, el consistorio repartirá este pago en tres anualidades, entre 2004 y 2006, a razón de 8.593.801 euros al año. Igualmente, el texto de la moción prevé que el Ayuntamiento aporte hasta 91,2 millones si el Estado no formaliza su inversión al metro sevillano, que la Junta y el consistorio han cifrado en 218,9 millones: algo más de 176 correspondientes a toda la infraestructura del tramo urbano y otros 42 para sufragar el 33% de las dos ampliaciones metropolitanas.
"El Ayuntamiento tiene capacidad financiera suficiente para afrontar esta aportación de 91 millones, pero esperemos que no tenga que desembolsarla", advirtió el delegado de Hacienda, Emilio Carrillo, quien aprovechó su intervención en el pleno para desgranar el impacto económico que supondrá para la ciudad la construcción de la primera línea del metro: 9.500 empleos repartidos entre los tres años que se prevé que durarán las obras y un incremento del Producto Interior Bruto (PIB) del 3,1%.
Concesión administrativa
El acuerdo plenario salió adelante con los votos a favor de PSOE, PA y PP, y la abstención de IU, cuya portavoz, Paula Garvín, justificó esta actitud en la disconformidad de su grupo con la fórmula de concesión administrativa por la que se ha decantado la Junta para construir el metro sevillano y en el hecho de que el Ayuntamiento tenga que comprometerse a adelantar el dinero que "por ley" le corresponde pagar al Gobierno central. "Me gustaría tener la seguridad que tiene Emilio Carrillo de que el Gobierno de Madrid va a pagar", subrayó Garvín. "Como no me fío del PP", añadió, "no voy a votar a favor de este acuerdo".
Por su parte, el presidente de la sociedad Metro de Sevilla, Alejandro Rojas Marcos, apuntó la posibilidad de llegar a un acuerdo con Dragados para que la línea 1 se ponga en marcha antes de tres años aprovechando las cinco estaciones y los casi cuatro kilómetros de vía ya construidos. Carrillo, en nombre de los socialistas, se mostró a favor de la propuesta del concejal andalucista.