Un servicio que abre al público a las cinco de la tarde de hoy
Los vecinos de la zona sur que quieran inaugurar el metrosur tendrán que esperar a las cinco de la tarde. Será el momento en que este nuevo servicio estará disponible para los usuarios, que deberán abonar el billete sencillo o utilizar el abono transporte. En caso de que se decanten por el billete de 10 viajes (el metrobús) deberán picarlo dos veces, si desean llegar hasta la capital, a través de la línea 10 del metro.
Lo que no verán los viajeros de este metro es el trabajo de preparación y de puesta en marcha desarrollado en los últimos seis meses. De hecho, las obras y ...
Los vecinos de la zona sur que quieran inaugurar el metrosur tendrán que esperar a las cinco de la tarde. Será el momento en que este nuevo servicio estará disponible para los usuarios, que deberán abonar el billete sencillo o utilizar el abono transporte. En caso de que se decanten por el billete de 10 viajes (el metrobús) deberán picarlo dos veces, si desean llegar hasta la capital, a través de la línea 10 del metro.
Lo que no verán los viajeros de este metro es el trabajo de preparación y de puesta en marcha desarrollado en los últimos seis meses. De hecho, las obras y todas las infraestructuras posteriores estaban ya concluidas a principios de diciembre. Pero los técnicos tenían que poner a rodar la máquina con sumo cuidado para evitar accidentes y tenerla engrasada para hoy. "El primer tren circuló manualmente el 11 de diciembre, pero en este tipo de obras no puedes correr en la apertura, quizá en la licitación y en la redacción del proyecto [fases iniciales de la obra], pero nunca al final", señala Manuel Melis, director general de Infraestructuras y presidente de Metro.
Durante este tiempo, era necesario adaptar los programas informáticos y los trenes a la configuración exacta de metrosur. Además, los conductores tenían que aprender a llevar los convoyes de las líneas 8000 que darán servicio a la red. Para ello, disponían de una novedad: dos simuladores de conducción que reproducen al milímetro el trazado de metrosur. "Hemos hecho miles de pruebas y de simulaciones para evitar que haya accidentes. Los técnicos han probado todas las variables hasta que ya es completamente seguro", añade Melis. Todo ello, bajo la supervisión directa del consejero de Obras Públicas y Urbanismo, Luis Eduardo Cortés.
'Mortalidad infantil'
A pesar de las pruebas, los técnicos del metrosur saben que los trenes deberán pasar por el periodo llamado en el argot como mortalidad infantil: durante las primeras semanas, es casi seguro que haya fallos y que sea necesaria la intervención de los responsables.
"Tenemos suerte porque mucha gente se va de vacaciones la próxima semana y desde mayo también baja el número de usuarios, ya que muchos estudiantes dejan de ir a clase, lo que nos permitirá solucionar los problemas que surjan", comenta Melis. Éste ha sido fichado por el candidato del PP, Alberto Ruiz-Gallardón, para que integre su equipo si llega a alcalde. Los responsables de metrosur esperan que cada día lo utilicen una media de 150.000 viajeros. Las obras comenzaron en junio de 2000 y concluyeron en diciembre. Desde entonces se han hecho pruebas.