Renfe polemiza con la Diputación de Lleida por el estado de la línea a Barcelona
La compañía Renfe ha negado que tenga abandonada la línea férrea entre Lleida y Barcelona por Manresa y ha acusado al presidente de la Diputación de Lleida, el convergente Josep Pont, de faltar a la verdad cuando afirma que la empresa ferroviaria se despreocupa de su patrimonio.
Esta línea quedó hace tiempo obsoleta y en algunos tramos, como el de Cervera-Manresa, los trenes no pueden ir a una velocidad superior a 40 kilómetros por hora. En un comunicado público, Renfe rechaza categóricamente las críticas de Pont y asegura que tanto el Ministerio de Fomento como la empresa ferroviaria ...
La compañía Renfe ha negado que tenga abandonada la línea férrea entre Lleida y Barcelona por Manresa y ha acusado al presidente de la Diputación de Lleida, el convergente Josep Pont, de faltar a la verdad cuando afirma que la empresa ferroviaria se despreocupa de su patrimonio.
Esta línea quedó hace tiempo obsoleta y en algunos tramos, como el de Cervera-Manresa, los trenes no pueden ir a una velocidad superior a 40 kilómetros por hora. En un comunicado público, Renfe rechaza categóricamente las críticas de Pont y asegura que tanto el Ministerio de Fomento como la empresa ferroviaria están realizando un importante esfuerzo inversor de más de 10,5 millones de euros para aumentar la seguridad y la calidad del servicio que presta en la línea Lleida-Manresa-Barcelona.
No obstante, Pont denunció la semana pasada que Renfe "malversa sus fondos porque reforma las estaciones y después las deja abandonadas", y que son los mismos ayuntamientos los que las mantienen "por vergüenza, seguridad y dignidad". Renfe sostiene que esta afirmación "es falsa".
La réplica de la empresa responsable de la explotación de la línea no ha tardado en llegar. El comunicado señala que cuando el presidente de la Diputación afirma que la compañía está realizando la automatización de la línea para dejarla morir "demuestra un profundo desconocimiento de la realidad de la explotación ferroviaria, ya que la instalación de un sistema de control de tráfico automático que regule tanto la circulación de trenes como los pasos a nivel aumentará sustancialmente las condiciones de seguridad, fiabilidad, confort y velocidad" de los trenes.
Renfe asegura que también se han realizado diversas obras de renovación de la vía, supresión de pasos a nivel y mejora de las condiciones generales de la infraestructura, y que está actualmente en fase de proyecto la renovación de la vía entre las localidades de Cervera y de Calaf.
Reducción de 17 minutos
Una de las principales consecuencias de estas mejoras, siempre según la compañía, ha sido la reducción de 17 minutos en el tiempo de viaje del tramo Cervera-Lleida desde junio de 2001. Renfe ha iniciado obras de rehabilitación en las estaciones de Tàrrega y Cervera.
Respecto a la falta de diálogo con los municipios afectados, Renfe recuerda a Pont que el Ayuntamiento de Bellpuig (Urgell), del que él es alcalde, no ha ratificado un convenio para la cesión de unos terrenos de más de 3.500 metros cuadrados, un edificio de viviendas y un muelle para la construcción de un centro de intercambio intermodal, zonas verdes y sistemas viarios.