447.000 andaluces no usan cinturón de seguridad, según una encuesta
Una encuesta de la fundación del club de automovilistas RACC, presentada ayer en Sevilla, muestra que un 15,31% de los conductores entrevistados reconoce que no utiliza el cinturón de seguridad. Con este porcentaje, los autores de la encuesta concluyen que 447.000 conductores andaluces no usan 'este elemento de seguridad básico', en contraposición con la gran mayoría (casi el 85% de los entrevistados) que afirma que utiliza el cinturón.
El trabajo, elaborado por el departamento de investigación de la fundación de la entidad, revela que el olvido es el factor que provoca en más ocasiones...
Una encuesta de la fundación del club de automovilistas RACC, presentada ayer en Sevilla, muestra que un 15,31% de los conductores entrevistados reconoce que no utiliza el cinturón de seguridad. Con este porcentaje, los autores de la encuesta concluyen que 447.000 conductores andaluces no usan 'este elemento de seguridad básico', en contraposición con la gran mayoría (casi el 85% de los entrevistados) que afirma que utiliza el cinturón.
El trabajo, elaborado por el departamento de investigación de la fundación de la entidad, revela que el olvido es el factor que provoca en más ocasiones que los automovilistas ignoren el cinturón (36,4%). A continuación se suceden otras causas como la incomodidad (32,8%), la falta de costumbre (22,1%) o la creencia de que disminuye la seguridad al volante (8,7%). Algunos conductores incluso atribuyen su negativa a utilizar el cinturón al temor a quedar atrapados dentro del coche en caso de incendio.
La encuesta también refleja que la utilización del cinturón es mayor en la circulación por autopistas y carreteras que en los desplazamientos por vías urbanas, donde el uso se reduce hasta un 64,9%. También la duración del trayecto influye claramente en la decisión del conductor: el uso del cinturón disminuye casi en un 75% cuando se trata de trayectos cortos.
Por esta razón, la fundación considera 'altamente peligroso en caso de accidente' la circulación urbana en trayectos cortos y en los asientos posteriores (otro factor que rebaja el uso del elemento de seguridad) al disminuir la protección que prestan el reposacabezas y el airbag, además del propio cinturón.