El funeral del 'scalextric'
El derribo de un paso elevado dará paso a dos años de tráfico caótico en Vitoria
La ceremonia protocolaria que sirvió ayer para iniciar la demolición de un emblemático paso elevado, conocido popularmente como el scalextric, marca el inicio de dos años de obras en el norte de Vitoria que representan la actuación viaria más ambiciosa y complicada conocida en la capital alavesa. Se trata de construir los accesos al futuro centro comercial El Boulevard, que ocupará la parcela de la antigua acería de Sidenor, una zona de 3,4 kilómetros lineales de alta densidad de tráfico cuyos trabajos están presupuestados en más de 17 millones de euros.
Pese a que todos los part...
La ceremonia protocolaria que sirvió ayer para iniciar la demolición de un emblemático paso elevado, conocido popularmente como el scalextric, marca el inicio de dos años de obras en el norte de Vitoria que representan la actuación viaria más ambiciosa y complicada conocida en la capital alavesa. Se trata de construir los accesos al futuro centro comercial El Boulevard, que ocupará la parcela de la antigua acería de Sidenor, una zona de 3,4 kilómetros lineales de alta densidad de tráfico cuyos trabajos están presupuestados en más de 17 millones de euros.
Pese a que todos los partidos del Ayuntamiento han coincidido en la necesidad de llevar a cabo estas obras, que afectan a cinco barrios y a una amplia zona industrial, los problemas circulatorios que van a generar han levantado ya las quejas de vecinos y trabajadores afectados.
El derribo del paso elevado, una infraestructura de 240 metros construida hace 30 años, irá acompañada en los próximos 22 meses por la reurbanización de 175.000 metros cuadrados de terreno, la construcción de dos túneles subterráneos y el cierre al tránsito rodado de numerosas calles del entorno. Se trata de una zona que conforma la vieja circunvalación que enlaza el este y el oeste de Vitoria por el norte, un nudo de carreteras que registra el paso de más de 30.000 vehículos diarios entre el casco urbano y los polígonos industriales de Betoño y Gamarra.
El equipo del alcalde, Alfonso Alonso, quiere desarrollar la obra en varias fases para que las afecciones al tráfico sean las mínimas posibles y que el centro comercial se pueda inaugurar a finales del próximo año. Pero ambos objetivos están siendo cuestionados por los agentes implicados, especialmente en lo que se refiere a los problemas de circulación. Las asociaciones vecinales, que han recibido 20.000 folletos informativos sobre los trazados alternativos, dudan de las soluciones que se han ideado. Más duros aún se han mostrado los partidos de la oposición, que han definido el acto que ayer presidió el alcalde como una 'inauguración oficial del caos circulatorio'. Asistieron al acto los arquitectos que diseñaron el scalextric hace ya 30 años.
Los promotores del futuro centro comercial, que será uno de los más grandes del País Vasco, han pedido que el túnel subterráneo que estará situado en la actual rotonda junto al cementerio de Santa Isabel pueda estar concluido en octubre de 2003.