Guipúzcoa aprueba sus peajes y reitera su voluntad de acordar una tarifa única con Vizcaya

Las Juntas Generales de Guipúzcoa aprobaron ayer los peajes que se aplicarán el próximo año en este territorio en las autopistas Eibar-Vitoria -ocho céntimos de euro por kilómetro para los vehículos ligeros- y Bilbao-Behobia -siete céntimos-, dos viales cuya gestión correrá a cargo de la nueva sociedad pública Bidegi, que, a su vez, contratará la explotación de ambos peajes a una empresa privada.

El diputado de Transportes y Carreteras, Antton Jaime, reiteró la voluntad de la Diputación guipuzcoana de llegar a un acuerdo con la de Vizcaya, que ha aprobado un peaje para la A-8 de casi se...

Las Juntas Generales de Guipúzcoa aprobaron ayer los peajes que se aplicarán el próximo año en este territorio en las autopistas Eibar-Vitoria -ocho céntimos de euro por kilómetro para los vehículos ligeros- y Bilbao-Behobia -siete céntimos-, dos viales cuya gestión correrá a cargo de la nueva sociedad pública Bidegi, que, a su vez, contratará la explotación de ambos peajes a una empresa privada.

El diputado de Transportes y Carreteras, Antton Jaime, reiteró la voluntad de la Diputación guipuzcoana de llegar a un acuerdo con la de Vizcaya, que ha aprobado un peaje para la A-8 de casi seis céntimos incluido el IVA, para implantar una única tarifa en todo el tramo de la autopista. Ahora bien, Jaime insistió una y otra vez en que no puede 'precisar' cuál será finalmente la fórmula para unificar los precios.

Tras 15 meses de trabajo, la ponencia creada en Juntas para estudiar la financiación de las carreteras dio luz verde, con el apoyo de PNV-EA y PSE y la oposición del PP y Batasuna, al peaje que se aplicará en la A-1 y la A-8.

Sociedad gestora

Los usuarios habituales de la Bilbao-Behobia, de los que quedan excluidos los vehículos pesados, se beneficiarán de bonificaciones que oscilarán entre el 25% y el 75% en función del número de viajes, como recoge el dictamen aprobado ayer por la ponencia, que fue ratificado por la Comisión de Transportes y Carreteras y que ha salido adelante gracias al acuerdo entre el Gobierno foral y los socialistas.

El PP reiteró que la ponencia se cierra 'en falso', pues no tiene en cuenta el aumento de las aportaciones del Gobierno vasco para infraestructuras. Batasuna incidió en que mantener el peaje en la Bilbao-Behobia es 'un atraco a los bolsillos de los guipuzcoanos y los vizcaínos'.

PNV-EA y PSE defendieron el 'canon de uso' en la A-8, argumentando que los ingresos que se obtengan se destinarán a financiar las obras de ampliación de la autopista, como el segundo cinturón de San Sebastián y los terceros carriles, y su mantenimiento. El diputado de Carreteras subrayó que la opción aprobada, que quedará reflejada en una norma foral que ratificarán las Juntas, es 'razonable' y no resulta 'muy gravosa' para los usuarios, a la vez que acusó al PP y Batasuna de 'demagogos'.

Jaime defendió también la creación de la sociedad anónima Bidegi, aprobada la semana pasada por la Diputación. El Gobierno guipuzcoano publicará en septiembre las bases del concurso que determinará qué empresa privada se encargará de explotar los peajes de la A-1 y la A-8. El ente foral considera que este sistema es 'más operativo, eficaz y económico', ya que, según el diputado, cuando algunas sociedades públicas son demasiado grandes 'pierden eficacia'. Bidegi echa a andar con un capital de 360.000 euros y cinco empleados.