Jaime defiende el peaje como 'la única solución' para financiar las carreteras
El diputado de Carreteras de Guipúzcoa, Antton Jaime, afirmó ayer que la autopista Bilbao-Behobia (A-8) mantendrá el peaje durante los próximos '40 años' con un precio inferior al actual (0,12 euros el kilometro). Aunque precisó que esta cuestión, así como el importe de la tarifa por el uso de la autopista, están aún por definir, Jaime aseguró que la Diputación contempla prorrogar el peaje durante cuatro décadas a partir de junio de 2003, fecha en que la A-8 será de titularidad foral tras expirar la concesión a Europistas.
Jaime compareció en las Juntas Generales ante la ponencia sobre ...
El diputado de Carreteras de Guipúzcoa, Antton Jaime, afirmó ayer que la autopista Bilbao-Behobia (A-8) mantendrá el peaje durante los próximos '40 años' con un precio inferior al actual (0,12 euros el kilometro). Aunque precisó que esta cuestión, así como el importe de la tarifa por el uso de la autopista, están aún por definir, Jaime aseguró que la Diputación contempla prorrogar el peaje durante cuatro décadas a partir de junio de 2003, fecha en que la A-8 será de titularidad foral tras expirar la concesión a Europistas.
Jaime compareció en las Juntas Generales ante la ponencia sobre la financiación de las carreteras para informar del acuerdo presupuestario alcanzado entre el PNV-EA y el PSE en materia de carreteras. Dicho acuerdo contempla establecer un peaje en la autopista Eibar-Vitoria (A-1) y un 'canon de uso' en el tramo guipuzcoano (Irún-Ermua) de la A-8.
En respuesta a una pregunta del representante de Batasuna Txema Maritxalar, quien inquirió sobre el tiempo en que seguirá existiendo un peaje o canon en la Bilbao-Behobia, Jaime contestó que 'un estudio realizado propone mantener el peaje durante 40 años', y agregó que la Diputación prevé un periodo que ronda los '30 o 40 años'.
En cualquier caso, puntualizó que todos los aspectos relacionados con la financiación de las infraestructuras viarias de Guipúzcoa está abierta a un debate entre todos los grupos políticos que toman parte en la ponencia de las Juntas.
Antton Jaime defendió el sistema de peaje para las autopistas de Guipúzcoa como 'la única forma de dar solución a las necesidades de infraestructuras' de que adolece esta provincia. El Plan de Carreteras prevé una inversión global de 2.000 millones de euros, mientras que la Diputación dispone sólo de 1.300 millones para hacer frente a estas necesidades. Sin peaje, añadió el diputado, 'no sería posible construir la A-1 en su totalidad ni ampliar la A-8'.
Aunque eludió referirse al precio de los peajes, la Diputación maneja estudios técnicos que aconsejan rebajar a la mitad su precio (0,04 euros) o establecer un canon de uso no inferior a los 150 euros anuales. El juntero del PP Juan Carlos Cano, que volvió a mostrar su posición favorable a la gratuidad de las autopistas, afirmó que el acuerdo entre el PNV-EA y los socialistas 'desvirtúa' el trabajo de la ponencia.
Batasuna señaló que este acuerdo es 'puramente recaudatorio' y exigió una aclaración técnica sobre la diferencia entre peaje y canon, a lo que Jaime contestó que el peaje está unido a la explotación privada de una autopista, mientras que el canon se relaciona con el uso de la carretera. Tanto el PP como Batasuna disponen de dos semanas para presentar sus propuestas sobre la financiación de carreteras.
Jaime también desveló que la Diputación ha acordado con el PSE financiar el desdoblamiento de la N-I entre Gaintxurizketa y Ventas de Irún con los recursos obtenidos de la A-8, en contra del criterio que habían defendido hasta ahora los nacionalistas de destinar los beneficios aportados por el peaje exclusivamente a mejoras en esta autopista (terceros carriles).