Gutiérrez alienta a Tussam a optar a la concesión del metro de Sevilla
La consejera de Obras Públicas, Concepción Gutiérrez, y alcalde de Sevilla, Alfredo Sánchez Monteseirín coincidieron ayer en señalar una vía para que Tussam, la empresa municipal de transporte de la capital hispalense, no pierda la gestión del metro: participar en el concurso que abrirá la Sociedad Metro de Sevilla (formada por Junta y Ayuntamiento) para conceder la construcción, gestión y explotación de la futura línea 1 a una sola empresa o grupo de empresas.
'Tussam puede encontrarse en una situación inmejorable para hacer propuestas que incluso puedan ser mucho más competitivas que...
La consejera de Obras Públicas, Concepción Gutiérrez, y alcalde de Sevilla, Alfredo Sánchez Monteseirín coincidieron ayer en señalar una vía para que Tussam, la empresa municipal de transporte de la capital hispalense, no pierda la gestión del metro: participar en el concurso que abrirá la Sociedad Metro de Sevilla (formada por Junta y Ayuntamiento) para conceder la construcción, gestión y explotación de la futura línea 1 a una sola empresa o grupo de empresas.
'Tussam puede encontrarse en una situación inmejorable para hacer propuestas que incluso puedan ser mucho más competitivas que las que pueda hacer una empresa privada', indicó Gutiérrez, quien recordó que la propuesta hecha pública el miércoles por ella y el presidente de la Sociedad Metro de Sevilla, Alejandro Rojas Marcos, busca 'financiación para adelantar esas infraestructuras, sin perjuicio del compromiso de las administraciones a lo largo del tiempo, que se reflejará en sus presupuestos'.
40.000 millones
La consejera de Obras Públicas, en la clausura de unas jornadas técnicas en Sevilla sobre el metro en España y Portugal, adelantó que 'se están manejando unas estimaciones de coste de unos 40.000 millones de pesetas' para la línea 1 de metro, cuya construcción se prevé comenzar antes de 2003. La iniciativa de conceder a una empresa o grupo de empresas la construcción y explotación de esta línea choca en principio con los estatutos de Tussam, que asignan a esta sociedad el monopolio de la gestión de los transportes públicos municipales.
El delegado de Transportes de Sevilla, Blas Ballesteros, ya adelantó el jueves que el Ayuntamiento buscaría alguna fórmula para incorporar a Tussam a la gestión de esta línea. Ayer, el alcalde, Alfredo Sánchez Monteseirín, anunció la posibilidad de que la empresa municipal participe en el concurso: 'Tussam va a contar con el apoyo de este Ayuntamiento para tener una parte importantísima en la gestión del metro'.
Monteseirín respaldó la propuesta de Obras Públicas - 'no sólo garantiza una financiación más fácil a las administraciones, sino que incluye una posibilidad de financiación privada que viene muy bien', dijo-, y vaticinó que Tussam se 'llevará el gato al agua' en el concurso por su 'capacidad para la gestión'. El alcalde insistió en que Junta y Ayuntamiento realizarán cuantiosas aportaciones de recursos y replicó a las críticas lanzadas por el PP sobre la fórmula de concesión: 'Pretenden dar una coartada al Gobierno de Aznar para desentenderse del metro de Sevilla'.
'El alcalde miente si dice que el Gobierno central quiere desvincularse, su compromiso sigue siengo aportar un tercio del coste', replicó el portavoz municipal del PP, Jaime Raynaud, quien insisitió en su rechazo a la fórmula de concesión y emplazó a la Junta a 'mojarse' en la construcción de la línea 1 con una inversión anual de 12.000 millones.