El enigma del patinete
Montarse en patinete en Madrid es como viajar encima de una duda jurídica. La Ordenanza de Circulación de 1998 advierte: "Salvo en las zonas estanciales habilitadas al efecto, se prohíbe la circulación por las aceras y demás zonas peatonales montados en bicicletas, patines, monopatines o aparatos similares". El incumplimiento de esta norma acarrea una multa de 5.000 pesetas. También se pena con 5.000 pesetas "circular con monopatines, patines o aparatos similares por vías no especialmente delimitadas a tal uso". Es decir, tampoco se puede ir por la calzada en patinete. Dado que en la ciudad no...
Montarse en patinete en Madrid es como viajar encima de una duda jurídica. La Ordenanza de Circulación de 1998 advierte: "Salvo en las zonas estanciales habilitadas al efecto, se prohíbe la circulación por las aceras y demás zonas peatonales montados en bicicletas, patines, monopatines o aparatos similares". El incumplimiento de esta norma acarrea una multa de 5.000 pesetas. También se pena con 5.000 pesetas "circular con monopatines, patines o aparatos similares por vías no especialmente delimitadas a tal uso". Es decir, tampoco se puede ir por la calzada en patinete. Dado que en la ciudad no existe todavía ningún carril-patín, los usuarios de este vehículo, que se ha puesto de moda gracias a los nuevos modelos motorizados, desconocen cuál es el modo legal de circular.Las quejas de estos usuarios, tras estrellarse contra la indiferencia de la Administración, llegaron al Defensor del Pueblo, que en su informe de 1999 se hace eco de las gestiones.
Un ciudadano madrileño alegó que la ordenanza no se apoyaba en ninguna ley de mayor rango y que, además, no entendía muy bien cuáles eran estas "zonas delimitadas" para el uso del monopatín.
El Defensor del Pueblo pidió al Ayuntamiento que aclarase el asunto: "Se indicó al Ayuntamiento que se debería haber descrito qué se entiende por 'zona estancial' y qué tipo de habilitación se precisa para que cualquier persona sepa con seguridad si está permitido o no patinar en determinado lugar".
El vacío legal que rodea al patinete no impide que Carlos Encinas, de 35 años, se traslade diariamente en ese artefacto desde su trabajo, en una tienda de recambios de automóvil de la avenida de los Toreros, al banco. Desde hace tres años usa un modelo estadounidense que le costó unas 150.000 pesetas. Un motor alimenta al cacharro, que alcanza los 50 kilómetros por hora. Encinas ha tenido ya problemas con la policía: "Un día iba por la avenida de los Toreros y me pararon dos municipales. Uno de ellos me pidió la documentación del patinete. Le contesté que de qué documentación me hablaba. Él insistió y al final le tuve que enseñar la factura. Ni ellos mismos sabían si tenía derecho a circular por ahí o no".
Ante la reclamación del Defensor del Pueblo, el Ayuntamiento se ha comprometido a redactar de nuevo esa parte de la ordenanza, aunque la nueva redacción no va a gustar a los patinadores.
El concejal de Circulación, Sigfrido Herráez, que asegura que por montar en patinete no se ha multado "ni se multará" a nadie, anuncia que los amantes de este artefacto tendrán que circular "en los carriles-bici de la ciudad y por los parques". "Por la acera no pueden ir porque molesta, y por la calzada, tampoco; es de sentido común", añade.
Encinas replica que seguirá montando en patinete: "¿Cómo que vamos a tener que usar carriles-bici? Eso estaría bien en una ciudad como Amsterdam, pero Madrid tiene muy pocos carriles-bici. Es absurdo".