Los conductores de autobuses mantienen los paros hoy y mañana
La reunión para desconvocar la nueva tanda de paros de los conductores de autobuses urbanos, previstos para hoy, mañana y el mes de julio, fracasó ayer tarde. La huelga se mantiene con unos servicios mínimos del 40%, según lo establecido por el Consorcio de Transportes. Los conductes amenazaron anoche con impedir la salida de todos los autobuses en una jornada de éxodo vacacional. Los conductores convocados a la huelga son los de autobuses interurbanos (que unen la capital con otros municipios de la región y son utilizados diariamente por 400.000 personas), discrecionales (transporte para esco...
La reunión para desconvocar la nueva tanda de paros de los conductores de autobuses urbanos, previstos para hoy, mañana y el mes de julio, fracasó ayer tarde. La huelga se mantiene con unos servicios mínimos del 40%, según lo establecido por el Consorcio de Transportes. Los conductes amenazaron anoche con impedir la salida de todos los autobuses en una jornada de éxodo vacacional. Los conductores convocados a la huelga son los de autobuses interurbanos (que unen la capital con otros municipios de la región y son utilizados diariamente por 400.000 personas), discrecionales (transporte para escolares, minusválidos, empleados de fábricas o turistas) y de largo recorrido (que conectan Madrid con otras comunidades).
CC OO, UGT y USO indicaron ayer que la última propuesta presentada a la patronal del transporte se concretaba en una subida salarial para los conductores de 8.000 pesetas mensuales (4.000 en salario base y otras 4.000 en concepto de plus de convenio), subida que sería en 2001 similar al IPC. Asimismo se ofreció un día de descanso a la semana para este año y dos días de descanso semanales a partir de 2001. Las empresas no aceptaron esta propuesta y los sindicatos interrumpieron las negociaciones y ratificaron la jornada de huelga de hoy, mañana y los días 14, 15 y 31 de julio.
Jesús Almeida, de CC OO, aseguró que son "excesivos los servicios mínimos establecidos por el Consorcio Regional de Transportes, y más aún", dijo, " cuando hay empresas que llegan a incrementar esos servicios mínimos hasta el 60% para que no se note que hay huelga".
Rafael Barbadillo, subdirector de Asintra, aseguró a Europa Press que no se había llegado a un acuerdo porque la postura de los sindicatos era inalcanzable: "Nosotros tenemos dos costes fijos, el combustible, que ha subido un 30%, y los salarios. La subida del combustible nos obligaría a incrementar las tarifas en un 5%, y sólo las hemos subido un 1,7%. Por esto no podemos aceptar el incremento salarial".