Modernicen las líneas

Hace año y medio mandé varias cartas al Consejo de Transportes para saber cuándo se iba a modernizar la línea 5; es decir, no solamente renovar algunas estaciones que están literalmente vetustas, sino también cambiar los antiguos trenes que se utilizan para esta línea por los nuevos y rutilantes coches 2000. Sobre todo, no entiendo cómo se ha podido cambiar la mayoría de los trenes de la línea 10 por estos 2000, cuando los trenes que circulaban eran perfectos. Tampoco entiendo por qué se ha hecho lo mismo con la línea 9, poniéndole lo más nuevecito que tenía Metro de Madrid. Aunque en una de ...

Hace año y medio mandé varias cartas al Consejo de Transportes para saber cuándo se iba a modernizar la línea 5; es decir, no solamente renovar algunas estaciones que están literalmente vetustas, sino también cambiar los antiguos trenes que se utilizan para esta línea por los nuevos y rutilantes coches 2000. Sobre todo, no entiendo cómo se ha podido cambiar la mayoría de los trenes de la línea 10 por estos 2000, cuando los trenes que circulaban eran perfectos. Tampoco entiendo por qué se ha hecho lo mismo con la línea 9, poniéndole lo más nuevecito que tenía Metro de Madrid. Aunque en una de las respuestas que me mandó el Consorcio de Transportes se intentó desmentir el hecho de que no se hacía nada por esta línea porque la utiliza prioritariamente gente obrera en general, lo sigo pensando, aunque me parezca increíble, puesto que es la línea con más estaciones (¡26!) y seguramente una de las primeras en cuanto al número de pasajeros transportados. Sin embargo, seguimos sufriendo sus chirridos ensordecedores, su tambaleo digno de una rumba brasileña, su peculiar sistema de aire acondicionado basado en ventanas que no tienen cristales desde hace mucho tiempo y sus perpetuos retrasos a causa de paradas aleatorias cada dos o tres estaciones. Son muchos problemas para una misma línea, mientras que otras, como la 1, la 2, la 3, la 4, funcionan perfectamente. ¿Por qué tanta diferencia entre una línea y otra? ¿Por qué se están cambiando los trenes de ciertas líneas cuando lo necesitan más otras líneas? ¿Qué maniobras se esconderán detrás de esta gestión dudosa del parque metropolitano?-