Texto de la circular enviada por la dirección de la línea aérea
La circular enviada por Iberia a sus pilotos dice lo siguiente:"Asunto: Seguridad en la operación de vuelo.
Ante el clima de tensión existente, queremos reiterar la necesidad de que nuestra operación siga manteniendo el alto grado de profesionalidad tantas veces demostrado.
Si surgiesen retrasos o incidencias durante el vuelo, debemos informar al pasaje con detalle y en tono conciliador sobre los motivos del mismo. En todo momento, debemos evitar situaciones de confrontación [sic] con el pasaje y, si la situación llegase a hacerse insostenible (motines a bordo, agresiones,...
La circular enviada por Iberia a sus pilotos dice lo siguiente:"Asunto: Seguridad en la operación de vuelo.
Ante el clima de tensión existente, queremos reiterar la necesidad de que nuestra operación siga manteniendo el alto grado de profesionalidad tantas veces demostrado.
Si surgiesen retrasos o incidencias durante el vuelo, debemos informar al pasaje con detalle y en tono conciliador sobre los motivos del mismo. En todo momento, debemos evitar situaciones de confrontación [sic] con el pasaje y, si la situación llegase a hacerse insostenible (motines a bordo, agresiones, etc) procederemos a cancelar el vuelo y hacer entrega del avión a las autoridades aeronaúticas o fuerzas del orden público. Se debe dejar constancia en la frecuencia de torre y levantar un acta, con la firma de al menos dos testigos, también de la hora y los motivos por lo que se hace la entrega del avión.
En caso de tener que pernoctar en una escala no programada, tratar que la tripulación sea alojada en un hotel distinto al del pasaje y evitar cualquier comportamiento o actitud que nos pueda enfrentar con nuestros pasajeros.
Debemos concentrarnos, exclusivamente, en seguir los procedimientos operativos durante todas las fases de vuelo, especialmente por debajo de los 10.000 FT (pies). Se hace necesario resaltar la conveniencia de aplicar estrictamente el concepto de 'cabina de mando estéril'.
No debemos permitir que presiones ajenas a la operación de vuelo influyan en nuestras decisiones técnicas o de carácter operativo. La seguridad es nuestro principal objetivo."