El tercer carril de la carretera de Colmenar costará 4.500 millones
La carretera de Colmenar estará en obras el año que viene. El Consejo de Gobierno dio luz verde ayer al concurso para la ampliación a un tercer carril del tramo de esa carretera comprendido entre la M-40 y la localidad de Tres Cantos. Las obras costarán 4.470 millones, casi el doble de lo estimado en el primer proyecto. Ese dinero incluye la sustitución del actual carril-bici -"un arcén pintado de rojo", en palabras del consejero Luis Eduardo Cortés- por una "vía-bici de doble sentido".
"Lo vamos a hacer todo a la vez: ampliar la calzada a tres carriles, iluminarla, mejorar las curvas y...
La carretera de Colmenar estará en obras el año que viene. El Consejo de Gobierno dio luz verde ayer al concurso para la ampliación a un tercer carril del tramo de esa carretera comprendido entre la M-40 y la localidad de Tres Cantos. Las obras costarán 4.470 millones, casi el doble de lo estimado en el primer proyecto. Ese dinero incluye la sustitución del actual carril-bici -"un arcén pintado de rojo", en palabras del consejero Luis Eduardo Cortés- por una "vía-bici de doble sentido".
"Lo vamos a hacer todo a la vez: ampliar la calzada a tres carriles, iluminarla, mejorar las curvas y sustituir el carril-bici, que es un arcén pintado de rojo, por una vía de doble sentido separada de la carretera por una barrera de hormigón", explicaba ayer al término del Consejo de Gobierno Luis Eduardo Cortés, consejero de Obras Públicas y Transportes. Los trabajos, que comenzarán en primavera, durarán año y medio.El gasto autorizado por el Gobierno regional a la consejería para las obras es de 4.470 millones, una cifra que casi dobla a la avanzada en 1997 cuando se presentó el proyecto (2.500 millones). Los objetivos de la reforma se mantienen, sin embargo, inalterables: acabar con las retenciones que registra ese tramo -usado por 70.000 vehículos cada día- y reducir el alto índice de siniestralidad. Este año han fallecido tres ciclistas en la M-607, dos de ellos arrollados en el cruce de la calzada con el carril-bici a la altura de Tres Cantos. Según el proyecto, ese carril desaparece. Los ciclistas tendrán una vía de dos carriles, uno por sentido, en el lado oeste de la calzada.
Con respecto a las curvas, algunas con un radio de 250 metros, se van a ampliar "hasta 400 metros", explica Francisco de Águeda, director de Carreteras. La calzada, con tres carriles por sentido y un arcén de 2,5 metros, tendrá un ancho de 14 metros. Para ello, en algunos tramos se va a coger terreno de la mediana actual, mientras que en otros puntos se ampliará en los arcenes. "Hay zonas de la mediana de 20-30 metros de ancho y quedará con un máximo de 20", dice Águeda.