Clos impulsa un frente municipal para que el AVE llegue a Francia

VIENE DE LA PÁGINA 1 El alcalde de Barcelona, Joan Clos, está impulsando un frente municipal que trabaje para lograr la conexión entre España y Francia con el AVE en el 2004. Clos ha tanteado a los alcaldes de varias ciudades afectadas, desde Barcelona hasta Montpellier, para ver si es posible celebrar una primera reunión el próximo 15 de noviembre en la ciudad fronteriza de La Jonquera. Algunos alcaldes ya han mostrado su predisposición para acudir al encuentro y trabajar en un proyecto que consideran vital para sus ciudades. El frente municipal hispano-francés pretende evitar que los retra...

VIENE DE LA PÁGINA 1 El alcalde de Barcelona, Joan Clos, está impulsando un frente municipal que trabaje para lograr la conexión entre España y Francia con el AVE en el 2004. Clos ha tanteado a los alcaldes de varias ciudades afectadas, desde Barcelona hasta Montpellier, para ver si es posible celebrar una primera reunión el próximo 15 de noviembre en la ciudad fronteriza de La Jonquera. Algunos alcaldes ya han mostrado su predisposición para acudir al encuentro y trabajar en un proyecto que consideran vital para sus ciudades. El frente municipal hispano-francés pretende evitar que los retrasos anunciados por el Ministerio de Fomento se consoliden y que el AVE llegue a la frontera francesa en el 2004, y también que Francia reconsidere los plazos de conexión entre Perpiñán y Montpellier, marcados para el año 2010. Y en el peor de los casos, que no haya retrasos al respecto. Clos desea que a la reunión asistan los alcaldes de Girona y Figueres, además de los de Perpiñán, Montpellier, Narbona y Nimes. La fecha ha sido fijada tras los primeros contactos. Dado que algunos municipios ya han garantizado su asistencia, Barcelona ha decidido impulsar la reunión para el día 15 aunque no pueda asegurarse un pleno. La situación en Francia El Gobierno francés se ha comprometido a construir un tramo de alta velocidad entre Perpiñán y la frontera, donde enlazará con la vía española a través de un túnel que cruzará los Pirineos. La pasada semana, tras la denuncia por parte del ministro de Fomento, Rafael Arias Salgado, de supuestos retrasos por parte de Francia, el Ejecutivo de ese país reiteró de forma pública su voluntad de cumplir los compromisos adquiridos. Ayer, en su reunión con los constructores catalanes, Albert Vilalta rectificó las insinuaciones de su propio ministro y aseguró que la voluntad del Ejecutivo es cumplir el plazo acordado y llegar a Francia en el plazo previsto, afirmación que tranquilizó parcialmente a los constructores, que confían más en Vilalta que en Arias Salgado. Para los municipios españoles, el trazado del AVE tiene un doble sentido: el propio tren y el acercamiento que supone a multitud de destinos, y en segundo lugar, pero no por ello menos importante, disponer de una vía de ancho europeo que facilite la exportación de productos sin tener que proceder, por ejemplo, a cambios de ejes. Con ello, las mercancías que partan de Barcelona podrán viajas hasta casi cualquier punto de la Europa comunitaria sin los problemas actuales y utilizar las líneas ferroviarias francesas aunque no sean de alta velocidad. De hecho, los franceses apenas utilizan las vías para mercancías, al contrario de lo que se propone España y de lo que ya se está haciendo en algunos casos en Alemania.