Mueren cuatro personas en una colisión en el tramo sin desdoblar de Etxegarate
El puerto de Etxegarate se cobró ayer la vida de cuatro personas de nacionalidad portuguesa, al ser embestida la furgoneta en la que regresaban a sus hogares, tras haber trabajado en la vendimia francesa, por un camión pesado que se salió de su carril. Este tramo de la carretera N-I es, junto a la llamada Legua del Rey en Treviño (Burgos), el único que aún no ha sido convertido en autovía en todo el eje viario Madrid-París, que en su recorrido español tiene 454 kilómetros. A consecuencia de la colisión resultaron heridos los otros cinco ocupantes de la furgoneta, cuatro de carácter grave y un ...
El puerto de Etxegarate se cobró ayer la vida de cuatro personas de nacionalidad portuguesa, al ser embestida la furgoneta en la que regresaban a sus hogares, tras haber trabajado en la vendimia francesa, por un camión pesado que se salió de su carril. Este tramo de la carretera N-I es, junto a la llamada Legua del Rey en Treviño (Burgos), el único que aún no ha sido convertido en autovía en todo el eje viario Madrid-París, que en su recorrido español tiene 454 kilómetros. A consecuencia de la colisión resultaron heridos los otros cinco ocupantes de la furgoneta, cuatro de carácter grave y un quinto leve, que permanecen ingresados en centros sanitarios de Pamplona. El violento choque frontolateral entre una furgoneta Ford Transit con matrícula de Portugal, 78 32 IF, en la que viajaban las nueve personas, y un camión Iveco con remolque articulado, matrícula de Burgos, BU-3258-U, se produjo a las 7.45 horas de la mañana a la altura del kilómetro 398 de la N-1, apenas a unos tres kilómetros del nudo viario de Alsasua inaugurado el pasado mes de junio, y dentro del tramo comprendido entre Alsasua y el límite con Guipúzcoa (kilómetros 395 al 402), cuyo desdoblamiento debe comenzar a hacerse realidad a principios de 1999. Los ocupantes de la furgoneta, todos ellos trabajadores del campo que volvían de la vendimia en tierras francesas, circulaban en dirección Madrid, cuando el camión invadió el carril contrario por causas desconocidas y se produjo el choque frontolateral, según informó la Guardia Civil de Tráfico.
Los cuatro fallecidos y los cinco heridos en el choque volvían de trabajar en la vendimia francesa
A consecuencia del brutal impacto fallecieron cuatro personas, dos varones y dos mujeres, mientras los demás ocupantes de la furgoneta quedaban malheridos. Todos ellos volvían de Francia de trabajar en la vendimia como temporeros. El conductor y único ocupante del camión, Benjamín Barral Frías, de 47 años y vecino de Aranda de Duero (Burgos), resultó ileso. En la tarde de ayer la Guardia Civil sólo había podido identificar con certeza dos de los cadáveres. Se trata del conductor de la furgonete, Sebastiao de Jesús Teixeira, de 45 años, y Joaquín Antonio Porticia Ferreira, de 40. Las labores de identificación y traslado de los cuerpos de los fallecidos se prolongaron hasta el mediodía. Para facilitarlos,la Guardia Civil de Tráfico cortó durante la mañana uno de los carriles de la N-1. Diariamente transitan por este punto unos 11.597 vehículos, de los que un 37,5% son transportes pesados. Según informó el Gobierno de Navarra, en el Hospital Virgen del Camino de Pamplona quedó ingresado César Alberto Ribeiro Chaves, de 34 años. Presentaba contusión pulmonar bilateral, estallido de bazo, laceración hepática, fractura de tibia y peroné derechos y subluxación de columna vertebral. Fue intervenido y su estado es muy grave. Norberto dos Santos Costa, de 17 años, fue operado al presentar traumatismo abdominal y fractura de tibia y peroné. La joven Sonia Oliveira Santos, de 21 años, quedó ingresada en planta con fracturas en cúbito, radio y maxilar, y traumatismo ocular. Augusto Rodríguez Teixeira, de 40 años, vecino de Armamar, quedó en observación en la unidad de urgencias con traumatismo facial y contusión torácica. En el Hospital de Navarra se intervino quirúrgicamente a Carla Sofía Oliveira de Almeida, de 22 años, con politraumatismos de pronóstico grave. Los proyectos de desdoblamiento del puerto de Etxegárate, largamente demandados por los ayuntamientos guipuzcoanos y navarros más cercanos, están ya en marcha. Las Juntas Generales de Guipúzcoa aprobaron hace escasos días el proyecto de la tercera fase, los 8,4 kilómetros que van desde el enlace sur de Idiazábal hasta el límite con Navarra. El sinuoso trazado de los dos carriles actuales será mejorado y se reservarán para la subida en dirección Vitoria. Al mismo tiempo se contruirán dos carriles nuevos e independientes para la bajada hacia San Sebastián. La Diputación guipuzcoana desea sacar a concurso el proyecto, presupuestado en 9.181 millones, antes de final de año. En el tramo navarro de 6,4 kilómetrosm donde ayer se registró el mortal accidente, la Administración foral gastará 4.500 millones de pesetas. Se prevé que los trabajos en ambas partes finalicen simultáneamente en el 2002, aunque con una década de retraso sobre las previsiones de los primeros planes de carreteras elaborados en Euskadi. En junio se abrió al tráfico el llamado nudo de Alsasua y el tramo de autovía entre Olazti y el límite con Álava, hasta entonces otro de los tradicionales puntos negros de la N-I. Desde su apertura, el índice de siniestralidad en estas zonas ha descendido drásticamente.