Usinor apuesta por Sagunto para reforzar el sector del automóvil
Las instalaciones de la planta de galvanización Solmed en el complejo siderúrgico de Sagunto entrarán en funcionamiento a finales de 1999. Es un proyecto participado mayoritariamente por Sollac (75%), del Grupo Usinor, así como por Aceralia (25%). Francis Mer, presidente del grupo Usinor aseguró ayer, durante su visita a Sagunto, que con la inversión de 31.000 millones prevista para la siderurgia local "Sagunto alimentará al sector del automóvil de todo el mundo". Los dirigentes del grupo multinacional mantuvieron en la jornada de ayer contactos con el presidente de la Generalitat, Eduardo Za...
Las instalaciones de la planta de galvanización Solmed en el complejo siderúrgico de Sagunto entrarán en funcionamiento a finales de 1999. Es un proyecto participado mayoritariamente por Sollac (75%), del Grupo Usinor, así como por Aceralia (25%). Francis Mer, presidente del grupo Usinor aseguró ayer, durante su visita a Sagunto, que con la inversión de 31.000 millones prevista para la siderurgia local "Sagunto alimentará al sector del automóvil de todo el mundo". Los dirigentes del grupo multinacional mantuvieron en la jornada de ayer contactos con el presidente de la Generalitat, Eduardo Zaplana, así como con el director general de Industria, José Luis Ramírez. El fruto de este encuentro para Mer es "confirmar personalmente el carácter duradero de las inversiones en Sagunto". Edmond Pachura, presidente de Sollac, ha manifestado la petición a los gobernantes valencianos de duplicar la actividad del puerto comercial de Valencia, así como mejorar dentro de las posibilidades la logística de la zona. Mer ha declarado que con la política de inversiones de su grupo hasta el año 2001, el desarrollo de los proyectos de mejora de Simed y Galmed, y la creación de Solmed, "se reforzará la posición de la Comunidad Valenciana en la siderurgia europea". Mer abogó por que este complejo sea uno de los más avanzados de Europa, y un actor capital en la producción de chapa galvanizada con 800.000 toneladas de producción anuales. Los clientes para esta chapa son SEAT, Ford, Renault, GM y los principales fabricantes de automóviles del mundo. Pachura y Mer coincidieron en elogiar Sagunto por ser una zona de industrialización con experiencia y calidad demostrada, así como por sus posibilidades de comunicación, principalmente por mar, una cuestión que acerca el material de la fábrica francesa de Fos Sur Mer en Marsella, y que le permite exportar la producción con facilidad a la cuenca mediterránea, y a América, tanto del Norte, como del Sur.