Abierto un tramo de la Autovía del Mediterráneo que alivia uno de los puntos más conflictivos de la costa

,El ministro de Fomento, Rafael Arias Salgado, inauguró ayer en Málaga el tramo Rincón de la Victoria-Algarrobo de la Autovía del Mediterráneo. La apertura de esta vía, que ha costado más de 11.000 millones de pesetas, supondrá un importante alivio para el intensísimo tráfico que soporta la zona y un puntal para el desarrollo de la comarca de La Axarquía. Arias Salgado aseguró que pensaba inaugurar los restantes tramos de la autovía hasta Nerja antes de la fecha prevista, enero del 2001. El tramo inaugurado ayer no llega a los 20 kilómetros de longitud.

De la Autovía del Mediterráneo aú...

,El ministro de Fomento, Rafael Arias Salgado, inauguró ayer en Málaga el tramo Rincón de la Victoria-Algarrobo de la Autovía del Mediterráneo. La apertura de esta vía, que ha costado más de 11.000 millones de pesetas, supondrá un importante alivio para el intensísimo tráfico que soporta la zona y un puntal para el desarrollo de la comarca de La Axarquía. Arias Salgado aseguró que pensaba inaugurar los restantes tramos de la autovía hasta Nerja antes de la fecha prevista, enero del 2001. El tramo inaugurado ayer no llega a los 20 kilómetros de longitud.

De la Autovía del Mediterráneo aún faltan por terminar los tramos Algarrobo-Frigiliana y Frigiliana-Nerja, y está pendiente de licitación una parte que discurrirá entre Málaga y el Rincón de la Victoria por el interior. Pero se espera que al menos la nueva carretera sirva para paliar los enormes problemas de tráfico que sufre la Costa del Sol Oriental. "Los tramos restantes esperamos poder inaugurarlos antes de enero del 2000, que es la fecha prevista", comentó ayer Arias Salgado, quien añadió: "Esta importante obra es una muestra de la apuesta del Gobierno para Andalucía". El proyecto de la carretera que se inauguró ayer comenzó en 1994. Cuenta con dos calzadas de siete metros reforzadas por un tercer carril en la calzada izquierda para la subida desde la vega del Río Vélez. El alto coste de la obra, de 11.336 millones de pesetas, se debe a las 31 estructuras especiales que ha sido necesario construir para salvar ríos, viales y caminos. También se ha equipado la carretera con pantallas antirruido, y se han replantado los márgenes. El tramo abierto cuenta con cuatro enlaces en su recorrido: Rincón de la Victoria, Cajiz, Vélez-Málaga y Algarrobo, y el 90% del recorrido transcurre por el término municipal de Vélez. El ministro aseguró que el Ejecutivo "trabaja a destajo para completar la infraestructura viaria andaluza". "Los proyectos de las grandes autovías que faltan en Huelva y Almería, la Córdoba-Antequera y las perpendiculares a la Autovía del Mediterráneo que pasan por Granada están todos encargados, y esperamos que todas las obras estén en marcha antes del 2000", añadió. No se espera la misma suerte para el proyecto del AVE entre Córdoba y Málaga. "No puedo dar una fecha para la puesta en marcha de la obra, y mucho menos para la inauguración de la línea", confesó. El ministro explicó que "el Gobierno programará el AVE a Málaga en su momento, pero el primer indicio de que nuestra voluntad de llevar a cabo el proyecto es firme es la aparición de una partida en los Presupuestos Generales del Estado de este año". Para Arias Salgado, el momento idóneo para abordar el proyecto será cuando se ponga en marcha el nuevo Marco de Apoyo Comunitario. El ministro reconoció, asímismo, que el Gobierno aún no se ha decantado por ninguno de los trazados que propone la Junta en los estudios previos. "Aún no estamos en condiciones de plantearnos cuestiones de este tipo. De momento estamos pendientes de otros proyectos, y creo que Andalucía no se puede quejar por falta de inversiones en infraestructuras. Pero cuando llegue el momento de trabajar en este proyecto, el trabajo de la Junta se estudiará con el máximo interés", dijo. Más rápido aún se espera que sea el inicio de la polémica autopista de peaje entre Estepona (Málaga) y Guadiaro (Cádiz). Arias Salgado anunció ayer que la concesión de la obra se hará antes de que finalice 1998. "Consideramos que este es un proyecto de máxima urgencia, y estamos dispuestos a darle toda la prioridad", dijo. La alternativa a la vía de peaje tendrá que esperar algo más, pero el ministro confía en que comience antes del 2000.