El túnel de O'Donnell, se iniciará en mayo y costará 932 millones
El túnel de O'Donnell ya tiene precio: 932 millones de pesetas. Y empresa que lo construya Corsan. Y fecha para empezar: en mayo, cuando esté terminado el nuevo puente de Ventas. Hace un mes el Ayuntamiento decidió postergar el proyecto original porque había que alargar el túnel debido a que se lo pedía la Comunidad de Madrid. Esto implicaba un coste superior a los 1.000 millones. Al final, no hará falta prolongarlo, según confirmó ayer el concejal de Obras, Enrique Villoria, del PP.
El túnel de O'Donnell, que salvará bajo tierra la calle del Doctor Esquerdo, por debajo incluso de un pa...
El túnel de O'Donnell ya tiene precio: 932 millones de pesetas. Y empresa que lo construya Corsan. Y fecha para empezar: en mayo, cuando esté terminado el nuevo puente de Ventas. Hace un mes el Ayuntamiento decidió postergar el proyecto original porque había que alargar el túnel debido a que se lo pedía la Comunidad de Madrid. Esto implicaba un coste superior a los 1.000 millones. Al final, no hará falta prolongarlo, según confirmó ayer el concejal de Obras, Enrique Villoria, del PP.
El túnel de O'Donnell, que salvará bajo tierra la calle del Doctor Esquerdo, por debajo incluso de un paso inferior ya existente, tendrá finalmente 260 metros. Es decir, los proyectos al principio. El mes pasado, este plan inicial fue modificado: el agujero tendría 200 metros más y saldría más caro. La razón era que la boca del túnel no coincidiera con las entradas del nuevo hospital materno-infantil que la Comunidad construirá en O'Donnell tras derribar el actual ni afectara a las aceras.Al final, no hará falta. "Hemos hablado con Rafael Moneo, el arquitecto que construirá el nuevo hospital, y hemos llegado a un acuerdo con él", explica el concejal de Obras, Enrique Villoria. "El nuevo edificio se alejará un poco de la acera actual, dejando sitio para un carril más. Así no tendremos que alargar el túnel para dejar paso en la entrada ni acortarlas aceras", indicó Villoria.
La intención del Ayuntamiento es que el túnel de O'Donnell sirva para desatascar una zona que, desde la apertura de a conexión entre la M-30 y la M-40, que se terminó en diciembre, soporta un aluvión de coches. El paso inferior, según promete el Ayuntamiento, contará con dos carriles y será sólo de salida. El concejal socialista Eugenio Morales no está de acuerdo con la política de túneles del Ayuntamiento: "Sólo sirven para entorpecer el tráfico mientras se construyen y luego, una vez terminados, la circulación aumenta hasta alcanzar la congestión inicial".