Bocing y Airbus se enfrentan a problemas técnicos de seguridad en algunos modelos de aviones
Airbus y Boeing, los dos grandes competídores mundiales de la industria aeronáutica, se enfrentan a distintos problemas técnicos descubiertos en varios de sus aparatos y que fueron revelados ayer. El consorcio europeo ha detectado fallos en los motores Rolls-Royce de sus A330-300 y el fabricante estadounidense ha recomendado a las compañías aéreas internacionales que revisen los depósitos de combustible de los 747 que tengan en sus flotas.
Las dos compañías aéreas de Hong Kong, Cathay Pacific y Dragonair, decidieron ayer suspender el uso de sus 15 aparatos Airbus A330, lo que les obligó...
Airbus y Boeing, los dos grandes competídores mundiales de la industria aeronáutica, se enfrentan a distintos problemas técnicos descubiertos en varios de sus aparatos y que fueron revelados ayer. El consorcio europeo ha detectado fallos en los motores Rolls-Royce de sus A330-300 y el fabricante estadounidense ha recomendado a las compañías aéreas internacionales que revisen los depósitos de combustible de los 747 que tengan en sus flotas.
Las dos compañías aéreas de Hong Kong, Cathay Pacific y Dragonair, decidieron ayer suspender el uso de sus 15 aparatos Airbus A330, lo que les obligó a cancelar un alto número de vuelos. La medida se produce después de que se registraran repetidos problemas con los motores Rolls-Royce Trent 300 que llevan este tipo de aviones.El último incidente ocurrió el pasado viernes en un vuelo de Dragonair, procedente de Hong Kong y con destino a Kota Kinabalu (Malaisia). El avión se vio obligado a hacer un aterrizaje forzoso en Subic Bay, Filipinas, con un solo motor.
En el caso de los Boeing 747, los Jumbo, se trata de inspeccionar el depósito de combustible de estos aparatos, de los que hay en la actualidad cerca de un millar en servicio. La recomendación está ligada a la investigación sobre las causas de la explosión del 747 de la compañía TWA en julio del año pasado que costó la vida a 230 personas.
Dada la fuerte competencia existente entre los dos grandes fabricantes, que se ha agudizado con el actual proceso de fusión de Boeing con McDonnell Douglas, la fiabilidad y seguridad de sus aparatos se convierte en una cuestión de vital importancia para ganar mercado. La dirección de Airbus en Toulouse atribuyó la decisión de las dos compañías de Hong Kong a un problema "exclusivamente de los motores".
Un portavoz de Rolls-Royce aseguró que se está trabajando con los ingenieros que diseñaron ese tipo de motor para resolver los fallos. La misma fuente destacó que la compañía aérea de Indonesia, Garuda, que posee seis aparatos A-330 equipados con ese mismo de motor, ha confirmado que seguirá usándolos.
Las aerolíneas British Airways y Virgin Atlantic fueron las primeras en responder al llamamiento de Boeing y anunciaron que revisarán todos sus 747.
Los problemas técnicos de Airbus y Boeing coinciden con el cruce de advertencias entre los directivos del gigante estadounidense y la Comisión Europea, que está decidida a vetar la fusión con McDonnell si no se modifican algunos aspectos de la operación.
El vicepresidente de Boeing, Ray Waldmann, advierte en una entrevista a Der Spiegel que Bill Clinton no permitirá que los europeos veten la fusión y que el conflicto puede tener graves consecuencias en las relaciones comerciales entre EE UU y la UE.