Los usuarios bajan la nota a Metro

En fechas recientes. aparecía en su periódico el. resultado de las encuestas de opinión (realizada por el Consorcio de Transportes) de los usuarios del metro sobre el servicio que Metro de Madrid presta a los ciudadanos. La conclusión era una bajada de nota respecto a otros años. Esta bajada de nota no supone ninguna sorpresa pues la política economicista que está llevando a cabo la dirección de Metro está dando unos frutos que no por esperados son menos decepcionantes.

La falta de personal viene producíendo, como no podía ser de otra forma, una situación de abandono en las estaciones, ...

En fechas recientes. aparecía en su periódico el. resultado de las encuestas de opinión (realizada por el Consorcio de Transportes) de los usuarios del metro sobre el servicio que Metro de Madrid presta a los ciudadanos. La conclusión era una bajada de nota respecto a otros años. Esta bajada de nota no supone ninguna sorpresa pues la política economicista que está llevando a cabo la dirección de Metro está dando unos frutos que no por esperados son menos decepcionantes.

La falta de personal viene producíendo, como no podía ser de otra forma, una situación de abandono en las estaciones, así como un intervalo exagerado de trenes (líneas 5, 6, 9, 7 ... ), que inciden en un servicio lento, incómodo e inseguro. Son ya conocidos los efectos de la mecanización de vestíbulos donde el fraude, inseguridad y pésima calidad de servicio son sus principales consecuencias.

Son también conocidas las consecuencias de la ausencia de personal en las estaciones.

También, desde Comisiones Obreras, hemos insistido en la necesidad de aumentar el número de trenes y, por tanto, la plantilla de conductores y jefes de circulación en líneas cuyos intervalos deben ser reducidos por el aumento de la demanda.

Aun con esta situación, la dirección elige mirar a otro lado y continuar con su política, que lejos de solucionar empeora los problemas.

Tal es el caso de la limpieza, donde no se acomete un plan que contemple integralmente el problema y sólo hay limpieza de mantenimiento de instalaciones (un empleado para dos o tres estaciones en un solo turno), a todas luces insuficiente.

Por todo ello, la creación de empleo va a seguir siendo uno de los principales ejes reivindicativos para CC OO, pues es con plantilla suficiente de la única forma con la que Metro puede ofrecer un servicio de calidad que los ciudadanos de Madrid esperan y que Metro está obligado a ofrecer.-