Los pilotos de Aviaco harán siete días de huelgas en febrero y marzo
El Sindicato de Pilotos de Líneas Aéreas (SEPLA) de la compañía Aviaco acordó ayer en una asamblea convocar siete días de huelga a lo largo de febrero y marzo. Su objetivo es presionar a la empresa a que acceda a vender a los trabajadores el 32% de las acciones de la empresa. Las fechas concretas de los paros se fijarán a partir de hoy, después de que el SEPLA haya informado al resto de los sindicatos. Los pilotos barajan realizar las huelgas en plena campaña electoral y en concreto los días 16, 17, 18 y 19 de febrero y 1, 2 y 3 de marzo.El portavoz del SEPLA-Aviaco, José Manuel Novoa, explicó...
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El Sindicato de Pilotos de Líneas Aéreas (SEPLA) de la compañía Aviaco acordó ayer en una asamblea convocar siete días de huelga a lo largo de febrero y marzo. Su objetivo es presionar a la empresa a que acceda a vender a los trabajadores el 32% de las acciones de la empresa. Las fechas concretas de los paros se fijarán a partir de hoy, después de que el SEPLA haya informado al resto de los sindicatos. Los pilotos barajan realizar las huelgas en plena campaña electoral y en concreto los días 16, 17, 18 y 19 de febrero y 1, 2 y 3 de marzo.El portavoz del SEPLA-Aviaco, José Manuel Novoa, explicó ayer que el pasado 8 de enero los pilotos propusieron a la empresa la compra del 32% de las acciones e incluso la adquisición del 100%, "en vista de la dejación de funciones que hace la actual dirección, que no ha previsto todavía un plan de futuro para la empresa". A cambio, los pilotos estarían dispuestos a aceptar aumentos salariales iguales al IPC de 1995 y 1996, a aumentar su productividad en 25 horas por piloto y mes y a hacer sin coste alguno las revisiones técnicas que tienen que pasar los aviones en las escalas. Novoa acusó al presidente de la compañía, Juan Sáez, que preside también Iberia, de "maquillar" los resultados de Aviaco, que según los pilotos da beneficios desde hace nueve años y alcanzó en 1995 un resultado cercano a los 2.000 millones de pesetas.