Doble fila

Para eliminar de modo eficaz la doble fila y, al mismo tiempo, agilizar la circulación, disminuir la contaminacion que produce, etcétera, la solución es muy distinta e incluso contraria a la que propone un peatón (EL PAÍS del 23 de octubre). Barriendo para casa, pretende apoderarse de parte de la calzada que no necesitan "las raras personas que van por la acera" -como él mismo reconoce-, dando para esa apropiacion razones tan serias como el evitar mejor las cacas de perros".Son los coches los que obviamente necesitan esa parte de su territorio, la calzada, pero mejor distribuida. Casi n...

Para eliminar de modo eficaz la doble fila y, al mismo tiempo, agilizar la circulación, disminuir la contaminacion que produce, etcétera, la solución es muy distinta e incluso contraria a la que propone un peatón (EL PAÍS del 23 de octubre). Barriendo para casa, pretende apoderarse de parte de la calzada que no necesitan "las raras personas que van por la acera" -como él mismo reconoce-, dando para esa apropiacion razones tan serias como el evitar mejor las cacas de perros".Son los coches los que obviamente necesitan esa parte de su territorio, la calzada, pero mejor distribuida. Casi nadie se pone en doble fila por gusto. Para evitarla basta cambiar el aparcamiento en línea por el aparcamiento en batería (en diagonal) a uno de los dos lados de la calzada, según la anchura de la misma. Además de eliminarse así la doble fila (y sin obras como exigiría el ampliar la acera, según pretende ese peatón) se duplica prácticamente el número de plazas de aparcamiento -de fácil entrada y salida, por añadidura- y se reduce drásticamente el gran número de coches que circulan buscando donde aparcar (un tercio en el centro), con la consiguiente contaminación añadida, suya y de los demás vehículos, cuyo tráfico ahora tanto frenan.- .