Los autobuses ganarán 20 minutos con la nueva estación de Méndez Álvaro

La futura estación sur de autobuses se empieza a construir, por fin, esta primavera, y las obras se prolongarán, durante 15 meses. Su ubicación al lado de la M-30 permitirá que los 1.100 autobuses que llegan ahora a la calle de Canarias (Arganzuela) se ahorren 20 minutos de viaje. El Ayuntamiento y la Comunidad de Madrid han resuelto, a finales de la presente legislatura, una de sus cuentas pendientes más añejas. Las condiciones del traslado de la terminal a Méndez Álvaro las fija un convenio que ambas administraciones firmarán. en los próximos días.

El atasco de la estación de autobuse...

La futura estación sur de autobuses se empieza a construir, por fin, esta primavera, y las obras se prolongarán, durante 15 meses. Su ubicación al lado de la M-30 permitirá que los 1.100 autobuses que llegan ahora a la calle de Canarias (Arganzuela) se ahorren 20 minutos de viaje. El Ayuntamiento y la Comunidad de Madrid han resuelto, a finales de la presente legislatura, una de sus cuentas pendientes más añejas. Las condiciones del traslado de la terminal a Méndez Álvaro las fija un convenio que ambas administraciones firmarán. en los próximos días.

El atasco de la estación de autobuses se ha resuelto después de 14 años. Así que Julián Revenga, consejero de Transportes, y José Ignacio Echeverría concejal de Urbanismo, no podían menos que sentirse ayer francamente satisfechos después de acordar el traslado de la terminal. El compromiso también se ha pactado con la concesionaria de las instalaciones de la calle de Canarias, Estación Sur de Autobuses de Madrid, SA (ESAMSA).Revenga situó en el origen del retraso una cláusula de la concesión, según la cual la empresa tenía la cesión por 50 años, de la que no ha transcurrido un solo día. Esta extraña circunstancia se debe a que la concesión empezaba a contar desde el día en que se hiciera la ampliación de la estación actual, que nunca ocurrió.

Echeverría ha protestado en varias ocasiones por la demora de la Consejería de Transportes a la hora de fijar las nuevas tarifas de los transportes que maniobrarán en la estación.

Aportaciones

El pacto entre las administraciones señala que el Ayuntamiento aportará 1.700 millones de pesetas a través de la empresa municipal Estación Sur de Autobuses. El coste total de la nueva instalación es de unos 3.000 millones de pesetas. La Comunidad aporta el proyecto (en el que ya ha invertido unos 100 millones de pesetas) y autoriza a los concesionarios, a cargar sobre las tarifas de los billetes de autobuses un suplemento de un 1 % durante un periodo de tiempo de hasta 15 años.

Revenga explicó que este suplemento no es una carga para el usuario, y puso un ejemplo: si el billete de ida de Madrid a La Coruña cuesta 4.600 pesetas, el recargo será de 27 pesetas. Manuel Moratiel, presidente de ESAMSA, recalcó que este recargo es tres veces superior en la, estación de autobuses de Barcelona.

Una vez terminada la estación de Méndez Álvaro (otoño de 1996), la empresa concesionaria abandonará las instalaciones actuales, que ocupa desde 1971. Según el borrador del convenio, la entrega ha de hacerse en el plazo de dos meses, y si no fuera así, "la concesión quedará caducada".

La cesión de las nuevas instalaciones se hace por un plazo de 39 años, durante el cual la empresa abonará un canon anual de 18 millones.

La estación se construirá en una parcela de 30.662 metros cuadrados, según el proyecto levemente modificado- que redactó la Comunidad en febrero de 1991. Contará con 65 dársenas, de las cuales cinco son para autobuses articulados. Se ubicarán al aire libre para que los humos no se acumulen en un recinto cerrado, según explicó ayer el director regional de. Infraestructuras, Vicente Gago.

Aparcamientos y comercios

Los estacionamientos públicos estarán en superficie (180 plazas)_ y en subterráneo (293). Sobre la dársena, en forma de espina, irá la zona, comercial.

La ubicación de las instalaciones transformará la zona en otra multiestación de transportes de la ciudad. Un vestíbulo comunicará la estación de autobuses con el andén de la línea 6 del metro -la futura circular- y con dos líneas de cercanías de renfe: la de Móstoles-Fuenlabrada y la futura línea circular del Pasillo Verde Ferroviario. El edificio se sitúa, además, al lado de la M-30.

Unos 1.100 autobuses pasarán a diario por la estación, lo que supone un tráfico anual de 10 millones de viajeros.

En un lateral de la estación estará ubicado el circo estable de Madrid y tres manzanas de viviendas, donde se construirán 330 casas, la mitad de protección oficial, precisó ayer Echeverría. Al norte de la estación, el Plan Especial de Reforma Interior de este solar prevé la instalación de unos multicines.

En cuanto a la gran manzana que quedará libre donde se ubica ahora la estación, el concejal de Urbanismo dijo que se destinará a "equipamiento para el barrio, y a algo de residencial, si es necesario". El concejal. indicó que, en cualquier caso, queda tiempo para desarrollar esta zona, y que para ello contará con la opinión de la junta de distrito.