El viernes del macropuente faltaron 130 de los 260 empleados de los talleres de Metro según el Consorcio

Fidel Angulo, gerente del Consorcio Regional de Transportes, aseguró ayer en una conferencia de prensa que la empresa Metro de Madrid no pretende eliminar los días libres asignados a los 5.750 trabajadores del suburbano por indisposición, sino que los empleados los comuniquen con antelación para así cubrir el puesto de trabajo.El gerente del Consorcio puso dos ejemplos: anteayer, viernes de la semana del puente, faltaron 130 empleados de los 260 puestos de trabajo en los talleres. Y el día de Reyes de 1993, de 1.053 trabajadores faltaron 448.

La sección sindical de Metro lo nego en una ...

Fidel Angulo, gerente del Consorcio Regional de Transportes, aseguró ayer en una conferencia de prensa que la empresa Metro de Madrid no pretende eliminar los días libres asignados a los 5.750 trabajadores del suburbano por indisposición, sino que los empleados los comuniquen con antelación para así cubrir el puesto de trabajo.El gerente del Consorcio puso dos ejemplos: anteayer, viernes de la semana del puente, faltaron 130 empleados de los 260 puestos de trabajo en los talleres. Y el día de Reyes de 1993, de 1.053 trabajadores faltaron 448.

La sección sindical de Metro lo nego en una nota de prensa: "es absolutamente falso que los trabajadors hagan un mal uso de su derecho a utilizar los días de indisposición, y menos aún en las fiestas navideñas, ya que desde 1985 se acordó su no utilización los días 24, 25, 31 de diciembre y 1 de enero". UGT añade que la media de utilización de las 11 notas de indisposición ha sido de un 6,2 en 1993. .

El comité de empresa convocó la semana pasada ocho jornadas de una huelga que comienza el lunes (ver gráfico adjunto) para presionar en la firma del convenio colectivo, que será válido para 1994 y 1995. El principal escollo es la discusión sobre estos días de indisposición (11 al año, cinco retribuidos). Angulo indicó que esta suerte de moscosos, independientes de las bajas laborales transitorias, ocasionan graves problemas de planificación en el servicio. En este sentido, re calcó que es una cuestión de organización empresarial lo que provoca estas huelgas y no, una cuestión política.Motivos políticos

Fuentes sindicales creen que la huelga viene motiva por una nueva guerra entre la Comunidad y el Ayuntamiento, que al estar gobernadas por el PSOE y por el PP utilizan todos los medios posibles para bloquear iniciativas, o, en este caso, "echarle en, cara al alcalde de Madrid una huelga de metro".

Angulo informó que el coste medio por empleado de Metro es de 4,3 millones de pesetas al año, muy superior a la media del sector;. y que el absentismo es del 9,8%, mientras que la media nacional alcanza el 5, 1 %. Y añadió que en los últimos cuatro años se ha hecho un esfuerzo para que los salarios se recuperen en un 39% sobre el IPC.

La huelga de mañana parece inevitable. Ayer tampoco hubo negociaciones entre las partes. Los servicios mínimos establecidos serán del 50% entre las 6.30 y las 9.30 y entre las 15.30 y las 19.00. El resto del día serán del 40%. El lunes coincidirá este paro con el de los trenes de cercanías de Renfe, convocado por el sindicato de maquinistas para reclamar una subida salarial del 21%. Los cercanías también paran hoy domingo. Los servicios mínimos de cercanías para hoy consisten en un tren por línea y sentido cada dos horas. Mañana, circularán entre el 50% y el 75% en las horas punta de la mañana de la tarde.