Los sindicatos de Metro convocan ocho días de paro
El comité de empresa de Metro comunicó ayer a la Dirección Provincial de Trabajo la convocatoria de paros de 24 horas los días 12, 15, 19, 21, 27, 28, 29 y 31 de este mes, para presionar en la negociación del convenio para 1994 y 1995, que aún no ha sido firmado.
Los sindicatos UGT y CC OO se han pensado mucho el llegar a esta drástica decisión: José Ricardo Martínez, secretario general de transportes de UGT, ha indicado que "se ha convocado esta huelga con la intención de que finalmente no se llegue a parar el servicio". Comisiones Obreras defendía la realización de paros parciales...
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El comité de empresa de Metro comunicó ayer a la Dirección Provincial de Trabajo la convocatoria de paros de 24 horas los días 12, 15, 19, 21, 27, 28, 29 y 31 de este mes, para presionar en la negociación del convenio para 1994 y 1995, que aún no ha sido firmado.
Los sindicatos UGT y CC OO se han pensado mucho el llegar a esta drástica decisión: José Ricardo Martínez, secretario general de transportes de UGT, ha indicado que "se ha convocado esta huelga con la intención de que finalmente no se llegue a parar el servicio". Comisiones Obreras defendía la realización de paros parciales para no perjudicar a los ciudadanos en navidades. Los escollos en la firma de este convenio no son económicos, ya que los trabajadores aceptan una subida salarial equivalente a la del índice de precios al consumo; se refieren a la eliminación de ciertos derechos adquiridos.
PASA A LA PÁGINA 5
Los trabajadores del metro rechazan la retirada de derechos adquiridos
VIENE DE LA PÁGINA 1La convocatoria de los ocho días de paros de 24 horas se debe a que la negociación del convenio no ha llegado a zanjarse pese a la celebración de 27 reuniones de la comisión negociadora. No son cuestiones de incremento salarial las que lo impiden, sino de mantenimiento de derechos adquiridos.
Los sindicatos representados en el comité de empresa (CC OO, con nueve delegados; Sindicato de Conductores, con siete; UGT, seis; USO, Sindicato Libre y Solidaridad Obrera, con tres delegados cada uno) votaron hace tres días unánimemente la huelga, si bien Comisiones Obreras ha resaltado que planteó paros parciales para no perjudicar a los ciudadanos en navidades.
Hasta ahora, trabajadores (Metro de Madrid tiene 5.800 empleados) y empresa han llegado al acuerdo de que el coste de las subidas salariales se obtenga a través de una serie de medidas que incrementan la productividad por trabajador. De esta forma, se conseguirían 908 millones de pesetas en 1994 y más de 1.000 millones en 1995. También hay acuerdo para que el incremento salarial sea del 3,5%, igual a la subida del coste de la vida.
Las dos partes negociadoras también han aceptado la necesidad de modernizar la empresa, a través de aplicar una serie de medidas de productividad (por ejemplo, liberar a 170 conductores que hacen las maniobras en las cabeceras para que puedan transportar viajeros).
La lista de acuerdos es casi total, hasta que se llega al principal escollo: los llamados derechos adquiridos de los trabajadores, entre los que se encuentran los 11 días anuales en que los empleados pueden faltar al trabajo por 11 indisposición" (aparte de las bajas laborarales por enfermedad). De esos 11 días -algo parecido a los moscosos de la Administración-, la empresa retribuye cinco.
"Nos trae de cabeza"
Una fuente del Sindicato de Conductores ha reconocido que "lo que trae de cabeza a este convenio son los días de indisposición", que la empresa, añade esta fuente, pretende "retirar a cambio de nada". Los empleados están autorizados a comunicar una indisposición hasta una hora después del momento en que se tenían que haber incorporado. El secretario de Transportes de UGT, José Ricardo Martínez, ha indicado que retirar del convenio los 11 días por indisposición no supone una mejora en la modernización de la empresa.
Camilo Durán, secretario de acciones reivindicativas del Sindicato de Conductores (la segunda fuerza sindical), aporta una interpretación política: dado que en el Consejo de Administración de Metro está representada la Comunidad de Madrid (PSOE) a través del Consorcio de Transportes y también el Ayuntamiento (PP), la retirada de los 11 días es un baile más en el enfrentamiento crónico de las dos administraciones. Este diario no pudo conocer ayer la versión de la empresa.